Esta tarde, la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJ CdMx) presentó un informe sobre la investigación del colapso de la Línea 12 del Metro el pasado 3 de mayo; durante la conferencia, el vocero Ulises Lara emitió una lista de los errores que causaron dicha falla en el transporte.
Detalló que la fiscalía se apoyó de un video de las cámaras del C5 para hacer un estudio y análisis de la estructura del Metro, además de realizar una revisión de los principales documentos de la obra y pruebas de calidad de los materiales.
A continuación, un listado de los errores que, de acuerdo con el informe de la FGJ CdMx, causaron el colapso.
- Mala colocación de los pernos de cortante que unen la loza de concreto con las vigas metálicas.
- Falta de adherencia sistemática y generalizada en los conectores de cortante con el patín superior de las trabes principales y secundarias.
- Falta de pernos y falta de fusión de pernos con vigas.
- Deficiencias en las soldaduras de unión entre el alma y patines de las vigas principales.
- Existencia de espesores de soldadura inferiores a los indicados en el proyecto.
- Aplicación de cordones dobles de soldadura (práctica no aceptada).
- Aplicación de soldadura sin precalentamiento de la placa, lo que contribuyó a la fragilización de las uniones.
- Múltiples zonas donde la soldadura se desgarró por la falta de una correcta fusión con el metal base.
- Uso de elementos de relleno en algunas uniones soldadas (práctica prohibida por los reglamentos de construcción).
- Falta de redundancia en la estructura, lo que indica que en caso de que un elemento principal falle, la totalidad de la estructura fallará.
- Error en el diseño de la no fijación de atiesadores verticales en zona de diafragmas de los patines inferiores de las trabes principales (practica prohibida).
- Diseño inadecuado de la conexión de la viga secundaria con la viga principal derecha, lo que genera "distorsiones importantes" en las vigas principales.
EHR