El director de la Agencia Estatal del Transporte, Jorge Longoria Treviño, descartó cualquier alza al costo del pasaje en las rutas periféricas de Nuevo León, al argumentar que hace dos años se bajó el costo.
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Dijo que las tarifas que siempre han existido un poco más altas que las normales son las rutas periféricas que cuestan 15 pesos, sin embargo, hace dos años costaban 17 pesos.
“Se bajaron a 15 pesos, son las rutas periféricas y les llaman línea exprés que tienen punto de origen y destino y no hay paradas intermedias.
“No tiene por qué haber confusión, cuando sale una modificación de tarifa es una detonante muy llamativo, inmediatamente surgen las llamadas y quejas, de eso no ha salido absolutamente nada”, indicó Longoria Treviño.
Señaló que las rutas 107 y 601 cobraban 17 pesos, pero hace dos años se redujo a 15 pesos, la rutas 51, sector 7, Ciénega de Flores-Alameda-Exprés, también es del mismo costo.
“Sin embargo, la ruta 1 sector 4 Pilares---Central de Autobuses, su tarifa es de 13 pesos, porque ya incluye por el peso el boleto del Metro que cuesta 4.50 y hay un acuerdo entre el Metro y el transportista.
“Otro ejemplo es la ruta 155-Avante Central-Exprés y ruta 696 Línea San Pedro cobra 15 pesos por hacer recorridos largos que no tiene descenso en su trayecto, en total son cinco o seis rutas porque tienen dos ramales”, manifestó.
El director de la Agencia Estatal de Transporte ejemplificó que el origen del camión que parte de la colonia Pilares en Salinas Victoria llega hasta la Central de Autobuses o como salen del fondo del municipio de García y arriban hasta Obelisco en el centro de Monterrey con recorridos extensos.
“Ninguna ruta está subiendo las tarifas, pero cualquier infracción que nos manden WhatsApp 81 2335 1350 y a los teléfonos 2020 7333 ó 2020 7334 para reportarlo”, señaló Longoria Treviño.
El funcionario estatal minimizó la situación de las unidades de transporte urbano involucradas en choques o accidentes ya que tiene que ver también con la saturación de parque vehicular en las calles y avenidas del área metropolitana.
“Las calles están saturadas y repletas de tráfico vehicular, los choques pueden ser hasta un raspón o choque por alcance y puede ser de defensa a defensa, no son choques mortales, y cada día crece exponencialmente el parque vehicular, no es de grado de alarma, estamos dentro de los estándares para una ciudad como ésta”, comentó.