Así avanza la construcción del Tren Maya en planta de Alstom en Hidalgo

Falta un mes para que primer convoy sea entregado en Cancún; pruebas iniciarían en agosto

Avances del primer convoy del Tren Maya que será entregado. (Especial)
Pachuca /

Desde Ciudad Sahagún, Hidalgo hasta Cancún, Quintana Roo en aproximadamente un mes llegará el primer convoy parte del Tren Maya que se fabrica en la empresa Alstom México.

El primer convoy del Tren Maya, el cual es construido en dicha planta toma forma con el avance en la construcción de las cajas, así como la cabina de control y bogies que conformarán este ferrocarril. Son alrededor de 900 manos mexicanas las que participan en la construcción de los primeros vagones del Tren Maya.

En un informe presentado por el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) se detalló se espera sea el 8 de julio de 2023 cuando el primer tren procedente de Hidalgo llegue al taller de Cancún. Posteriormente, se le aplicará un periodo de prueba estáticas; y a partir de agosto iniciarán las pruebas dinámicas; es decir, el rodamiento en la vía del primer tren hecho en Hidalgo. Esto, con la finalidad de cumplir el compromiso de inaugurar en su totalidad el Tren Maya en este diciembre 2023, reiteró Javier May Rodríguez, director general.

De acuerdo con el reporte técnico, cada carro del Tren Maya tiene alrededor de 10 mil partes diferentes, de las cuales, alrededor del 70% es de contenido nacional, y con tecnología proveniente de diversas partes del mundo donde la compañía francesa tiene experiencia y presencia.

Cada caja pesa más de 50 toneladas y es un tren que mide 25 metros de largo, más la cabina que son alrededor de dos metros y medio.

Según lo anterior, la Fonatur dio a conocer que los trabajos del Tren Maya avanzan conforme a los plazos establecidos y se espera que la obra se inaugure en diciembre de 2023. A la llegada a Cancún del primer tren el 8 de julio, se terminará de ensamblar en el taller y comenzarán las pruebas en donde se revisa la luz, el agua, la cabina; asimismo se contempla un recorrido en la vía por 15 mil kilómetros, distancia en la que se podrá probar todo. 

El tren cuenta con un sistema denominado HealthHub, el cual captura datos, que permite la transmisión de los mismos, las reglas operacionales, cálculos analíticos e interfaz de usuarioy así conocer si hay alguna deficiencia dentro de la unidad.

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