Tras dos semanas de pausa, las autoridades capitalinas reanudaron las tareas de supervisión a la obra de modernización de la Línea 1 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, y esta vez tocó el turno a un recorrido de prueba.
Este lunes, se realizó la última revisión de agosto, en el que realizó una prueba operativa de trenes en el tramo Balderas-Pantitlán.
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"Las pruebas se realizaron con trenes en vacío y fueron sometidos a diferentes velocidades y distancias, con recorrido desde Balderas hasta Pantitlán, sin contratiempos", informó el Metro.
¿Cuál fue el recorrido de prueba?
El convoy recorrió un total de 13 estaciones, de las cuales dos pertenecen a la segunda fase de obras en L1, y el resto al tramo provisional abierto, las estaciones fueron:
- Balderas
- Salto del Agua
- Isabel la Católica
- Pino Suárez
- Merced
- Candelaria
- San Lázaro
- Moctezuma
- Balbuena
- Boulevard Puerto Aéreo
- Gómez Farías
- Zaragoza
- Pantitlán
La revisión de este lunes 27 de agosto, fue encabezada por Guillermo Calderón Aguilera, director general del STC Metro y Andrés Lajous Loaeza, titular de la Secretaría de Movilidad (Semovi), quienes semanalmente realizan las tareas de supervisión en la obra.
¿Cómo fue la prueba operativa en Balderas-Pantitlán?
Este recorrido contó -además de las pruebas operativas-, con verificaciones de Control de Trenes Basado en Comunicaciones (CBTC) para verificar su desempeño óptimo.
Así mismo, los trenes fueron puestos a prueba con diferentes velocidades, escenarios de operación y distancia, que dio como resultado un recorrido dentro de los tiempos estipulados.
En las pruebas, que se efectuaron con trenes en carrusel, también se verificó la apertura y cierre de puertas en cada una de las estaciones, así como el frenado.
Al tiempo, el Metro informó que tanto en Salto del Agua como en Balderas, avanzan las labores de conservación en estaciones para su próxima apertura al público usuario.
Así fue el recorrido
¿Qué es y cómo opera el CBTC en el Metro?
A finales de julio, las autoridades capitalinas comprobaron el funcionamiento de los gabinetes de respaldo para las telecomunicaciones y Control de Trenes Basado en Comunicaciones (CBTC).
Dichos sistemas se encuentran dentro del Puesto Central de Control número 2 (PCC 2), ubicado en la sede del Metro, en la calle de Delicias # 67 en la alcaldía Cuauhtémoc.
Se trata de un sistema que respalda las comunicaciones instaladas en el nuevo PCC 1, ubicado en el C5, y está conectado a través de la galería subterránea que se construyó previamente y que interconecta, desde Delicias 67 hacia las Líneas 1, 2 y 3.
Cabe recordar que dicha galería subterránea, aloja también el cableado de control y transmisión de energía, que representó una inversión de 230 millones de pesos.
CHZ