La Junta de Gobierno del Instituto de Movilidad y Accesibilidad aprobó el tarifazo de 17 pesos a rutas del transporte público de Nuevo León,pero pidieron llamarlo "deslizamiento mensual de 10 centavos", que llegaría al costo total en agosto de 2026.
Los integrantes del órgano, en su mayoría funcionarios de gobierno, cámaras empresariales, alcaldes, organizaciones civiles y prestadores del servicio estuvieron de acuerdo en la propuesta que puso en la mesa el encargado de despacho del Instituto de Movilidad y Accesibilidad, Abraham Vargas en la que eliminaron la tarifa de castigo y se quedaría un tope máximo de 17 pesos.
¿Cómo votaron en la sesión sobre alza tarifaria?
En la reunión presidida por Abraham Vargas, encargado del despacho del IMA, y Hernán Villarreal, secretario de Movilidad, se sometió a votación lo siguiente:
Esta Dirección General propone que se ponga a votación y apruebe una tarifa máxima de 17 pesos para los servicios, con la aplicación del desplazamiento mensual y las condiciones de instrumentación sugeridas por el Comité Técnico, con la participación de las Cámaras y Organismos Intermedios.
A las 14:00 horas del viernes los integrantes emitieron su voto donde el resultado fue el siguiente: 16 votos a favor y cinco en contra de los municipios de Escobedo, Santa Catarina, Consejo Cívico, una diputada local y Canaco.
¿Quiénes conforman la junta de gobierno?Junta de Gobierno, encargada de la decisión final tarifaria
Está integrada por diversos funcionarios del gobierno estatal, principalmente por el gobernador Samuel García; el secretario General de Gobierno, Javier Navarro; el tesorero Carlos Garza; el secretario de Movilidad, Hernán Villarreal; el director de Metrorrey, Abraham Vargas; el secretario de Medio Ambiente, Alfonso Martínez, y algunos alcaldes.
¿Qué argumentaron en la sesión sobre tarifas?
"La alternativa viable sería establecer un tope máximo de 17 pesos. En todas las propuestas se requiere un subsidio, sería de 625 millones de pesos mensuales, con la de 17, con los diferentes tipos de usuario la tarifa promedio de 12 pesos de subsidio de 248 millones de pesos mensuales. Estaríamos logrando una eficiencia en la prestación del servicio y un soporte del estado", dijo.
"En el tope de 17 pesos no hay tarifa de castigo. Originalmente si existía una tarifa llamada de castigo, sin embargo del trabajo que se hizo con los integrantes de la junta de gobierno. Se canceló esa modalidad de pago o esa tarifa para esa modalidad de pago", dijo.
En su intervención, el secretario de Movilidad, Hernán Villarreal, pidió llamarlo deslizamiento para evitar confusiones.
“Si aprobamos la tarifa de 17 pesos, puede haber confusión con los chóferes que quede claro que lo que se está probando es un deslizamiento de 10 centavos. Hay que manejarlo en esos términos para que no haya confusión con los usuarios ni con los chóferes”, dijo.
En su intervención, Jesús López de Caintra pidió que las sesiones de la Junta de Gobierno no se realicen en días inhábiles para muchos y que haya una evaluación intermedia, en la que si no se cumplen las condiciones impuestas por las cámaras empresariales se eche para atrás el desliz.
“Si no vemos la mejora del servicio, si la dinámica de implementación no está conforme al plan, no tendríamos que continuar con ese desliz”, dijo.
El alcalde de Santa Catarina, Jesús Nava, el único en acudir de manera presencial se mostró en contra de la decisión.
“Finalmente le vas a estar dando un zape cada mes, no son 10 centavos ni son cinco pesos. Son miles de pesos y cuentas a una familia que se mueve todos los días en transporte público van a tener que destinar tres o cuatro meses al año al transporte público no es la mejor solución, creo yo creo que ustedes han mostrado una solución integral porque yo la he visto Que no está aquí planteada en la Mesa y están trasladando el problema a la casa porque esto va a llegar a la casa porque la gente tiene necesidad el transporte no es un lujo es una necesidad”, dijo.
Los integrantes decidieron que las reuniones de la Junta de Gobierno se realicen cada tercer semana de cada trimestre y en el tercer trimestre la segunda semana para evitar las vacaciones.
¿De cuánto es el incremento en las tarifas de camiones y cuándo inicia?
En la sesión se planteó subir la tarifa del transporte público de 15 a 17 pesos, con un desliz de 10 centavos.
El aumento de 10 centavos iniciaría a partir de este mes y durante 20 meses hasta llegar a los 17 pesos . Esta tendría tarifas preferenciales y subsidios a los grupos sociales que no tienen la cobertura y así lo requieran.
El incremento aplicaría para las rutas verdes y con contrato, mientras que las que no tienen validador buscarán un esquema que las integre.
Momentos antes de la sesión de este viernes, que se había aplazado desde el mes de diciembre, se registraron protestas en Palacio de Gobierno en contra del aumento tarifario.
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