La especialista en movilidad urbana de la Universidad de Guadalajara, (UdeG) explicó que para disminuir el tráfico en el Área Metropolitana de Guadalajara (AMG) se requiere una solución integral a largo plazo, por lo que aseguró que ya que más carriles en un sentido no es una solución al tráfico en avenida López Mateos.
“Cuando tu abres más vías para que transiten los coches, si tu abres más vialidades, va a haber más tránsito, por eso se le llama tráfico inducido porque por más que tu abras vialidades, el tráfico no va a disminuir porque no es la solución”, explicó la especialista.
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¿Cuáles son los ejes para mejorar la movilidad?
Adriana Olivares quien también es profesora del Centro Universitario de Arte, Arquitectura y Diseño (CUAAD), aseguró que la estrategia para mejorar la movilidad en el AMG debe contemplar al menos tres ejes principales:
- Mejorar la cobertura de transporte público, con mejor conectividad en las periferias
- Distribuir la oferta laboral en toda la Zona Metropolitana pues actualmente se concentra en los municipios de Guadalajara y Zapopan, lo que genera congestionamiento vial en las principales avenidas de estas entidades.
- Más seguridad en la ciudad para impulsar la movilidad peatonal y ciclista.
“Esta es una estrategia temporal, es una estrategia que puede servir en este momento pero que no va a servir en el futuro y que se tiene que estar trabajando en otras estrategias que realmente generen que la movilidad cambie hacia el uso de transporte público. Ninguna vialidad va a ser suficiente para albergar a toda la población que está comprando cada vez más automóviles”, detalló.
Para la académica también es necesario que los gobiernos municipales y el estatal regulen la construcción de vivienda en las periferias de la ciudad donde no hay servicio eficiente de transporte público, lo que obliga a los ciudadanos a depender del automóvil.
“El problema es que se siguen dando permisos de construcción en los bordes por lo tanto la ciudad va a seguir creciendo y si no crecemos de otra manera el problema se va haciendo más grave, no va a disminuir el problema”, dijo.
Por otro lado, la especialista cuestionó la intención del gobierno de Jalisco de replicar el operativo de carriles a contraflujo en otras vialidades de la ciudad como Lázaro Cárdenas, Vallarta y Carretera a Chapala pues según explicó sólo es un paliativo para una problemática en la que urge una solución.
MC