Autoridades de la Ciudad de México y el gobierno del Estado de México pusieron en marcha la primera etapa de modernización del Centro de Transferencia Modal (Cetram) Indios Verdes, que contempló la intervención de 85 mil metros cuadrados para el reordenamiento e integración del transporte público.
Así como la agilización de las conexiones entre Metrobús, Mexibús, Cablebús, Mexicable, Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro y rutas de transporte concesionado.
"Estamos hablando de una obra que abarca unos 85 mil metros cuadrados de superficie, si tomamos en cuenta espacios, andenes, pasillos y vialidades... Las obras unen el Metro y el Metrobús, pero también el Mexibús... Ahora, los pasillos o las distancias que tendrán que recorrerse para acceder de un sistema al otro se reducen en más de un 95%, y el tiempo que se emplean para acceder de un sistema al otro se reduce en más de un 95%", expuso el Jefe de gobierno, Martí Batres.
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El mandatario local informó que, a partir del domingo 7 de abril, los usuarios podrán acceder al Mexibús con la Tarjeta de Movilidad Integrada de la Ciudad de México, con el fin de facilitar los traslados entre la capital y los municipios aledaños del Estado de México, como Ecatepec y Tecámac.
"Es la primera vez que la Tarjeta de Movilidad Integrada de la Ciudad de México podrá utilizarse para acceder a un sistema de transporte público del Estado de México, esto significa integración metropolitana en los hechos, auténtica... El saldo va a ser muy bueno, muy positivo para la gente de la Ciudad de México y del Estado de México, en un proceso de integración y de comunicación fundamental, porque mucha gente que trabaja en la Ciudad de México vive en el Estado de México y viene todos los días”, señaló.
El secretario de Obras y Servicios, Jesús Antonio Esteva Medina, informó que esta primera etapa de intervención en el Cetram está integrada por siete fases y contempló adecuaciones en ambos sentidos de avenida Insurgentes, con el objetivo de mantener una capacidad vial de tres carriles para circulación de vehículos particulares y dos carriles confinados para operación de Metrobús y Mexibús.
Además, dijo, en carriles centrales de Avenida Insurgentes, se construyeron plataformas para ascenso y descenso directo al Metro Línea 3, desde estaciones de Metrobús Líneas 1 y 3, y Mexibús Línea IV.
Asimismo, se llevó a cabo la construcción de una pasarela para conectar el Metrobús y el Mexibús con el cuerpo poniente del Cetram; la construcción del retorno y la estación de Mexibús Línea IV en La Raza; además de la adecuación del retorno de Metrobús dentro del Cetram; carriles de rebase para Metrobús y Mexibús, entre otras.
“Se intervienen los andenes B, C y E, se construyen nuevos, estoy hablando de una longitud de más de medio kilómetro en cada uno de estos andenes; se amplía la sección de Insurgentes... Y, finalmente, se hace el andén E, que se va a interconectar mediante pasarelas. Los andenes B y C tienen conexión al túnel del Metro, estamos hablando de excavaciones de 14 metros de profundidad, de 160 pilotes de casi 15 metros de profundidad... Y aquí, Servicios Urbanos nos apoyó con nueve murales artísticos", indicó.
Recordó que al inicio de las obras se ejecutó un proyecto de salvamento arqueológico, en coordinación con el Instituto Nacional de Arqueología e Historia (INAH), que dio como resultado el hallazgo de un tramo de la antigua Carretera Panamericana, la primera vía empedrada que conectó a la Ciudad de México con Nuevo Laredo Tamaulipas; un canal virreinal vinculado con la ocupación de pueblos como Tulan, Ticoman y Zacatenco; y una fosa con materiales cerámicos relacionados con la extracción de tequesquite.
Por otro lado, detalló los trabajos que serán llevados a cabo próximamente durante las etapas dos y tres de este proyecto.
"Una vez que estén operando Mexibús y Metrobús en los carriles centrales, nosotros procederemos a construir cinco carriles, el acceso se ampliaría a cinco carriles hacia los andenes que ahí se marcan como F, G, H, I y J, y también se terminará de construir otra zona de vialidad... Y también está en proceso de construcción, como parte del programa de Puentes Peatonales de la Ciudad, la interconexión entre el Cablebús Línea 1 y este Centro de Transferencia Modal", planteó.
Por otra parte, el secretario de Movilidad (Semovi), Andrés Lajous Loaeza, destacó que el proyecto se realiza en uno de los puntos de interconexión más importantes del Área Metropolitana, fue financiado con apoyo del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos y ejecutado en colaboración con el gobierno del Estado de México, el Organismo Regulador de Transporte (ORT), Sobse, Metro y Metrobús.
"Tenemos nueve rutas de la Ciudad de México, 22 rutas del Estado de México, ocho de transporte federal, 10 de transporte metropolitano, la Línea 3 del Metro, las Líneas 1, 3 y 7 de Metrobús, la Línea 1 de Cablebús, la Línea 4 del Mexibús y la Línea 2 del Mexicable. Es por eso que es uno de los centros donde la gente cambia de modo de transporte más importante que tenemos en la ciudad, con el mayor número de conexiones", subrayó.
RM