Gobierno de NL prometió reingeniería y 3 años después aumenta tarifa del transporte público

Lo que se anunció como un gran proyecto de reingeniería del transporte público en donde no había necesidad de incrementar las tarifas, hoy se convirtió en crisis y afectaciones al bolsillo del ciudadano.

Durante la etapa de transición, Hernán Villarreal, y quien asumiría como secretario de Movilidad, anunció que no había necesidad de incrementar las tarifas si se llevaba al pie del cañón la reingeniería del transporte público.

“Nosotros hemos sido muy claros en decir que hay tantas ineficiencias en el sistema de transporte y tantas oportunidades de mejora, que no es justo que el usuario pague los platos rotos”.

“Si después de hacer una reingeniería, una reestructura del sistema, después de darle prioridad de paso a los autobuses con un sistema semafórico que priorice al autobús, después de escalonar los horarios de las empresas para que no se nos amontone toda la población en las horas pico y se distribuyan a lo largo del día. Después de todo eso, yo creo que no va a ser necesario hacer ningún incremento en la tarifa”, declaró Villarreal.

Sin embargo, en la actualidad se vive todo lo contrario: paradas de camiones repletas de usuarios y pocas unidades del transporte público.

Ante tal realidad, Hernán Villarreal, posterior a haber concretado el incremento en las tarifas del transporte público, declaró que no fue una decisión fácil de tomar.

“Estamos partiendo de un sistema de transporte que cuando inició la administración eran 2 mil 470 unidades y actualmente ya se ha incrementado este número de unidades”, declaró.

También hay otros personajes que criticaron en el pasado los intentos de subir las tarifas, pero que ahora forman parte del Gobierno como Moisés López, quien se desempeña como subdirector del Instituto de Movilidad, o legislan por Movimiento Ciudadano, como Rocío Montalvo, actual diputada local naranja.

Además, otros proyectos como las líneas 4 y 6 del Metro están en crisis por la falta de recursos.