Revisiones constantes en los tractocamiones es la clave para evitar incidentes viales en las carreteras y calles de las ciudades.
“Estar revisando constantemente el frenado del sistema de aire porque a veces una pequeña fuga y nos quedamos sin frenos en las unidades grandes, entonces hay empresas que cada mes hacen un chequeo de frenado del sistema de aire, en nuestra empresa eso hacen cada mes, nos meten a revisión tanto de fugas de aire, balatas y todo el servicio”, dijo conductor de trailer con 30 años de experiencia.
Es importante que los jefes tomen en cuenta a sus transportistas para la revisión de las unidades, ya que ellos saben las carencias y problemas de los tractocamiones.
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“Y también que los patrones hagan conciencia y que los apoyen también en revisar las unidades para que nos tomen en cuenta cuando las tengamos que reparar porque hay veces que te dicen vete de viaje y de regreso lo checamos y en ese regreso es cuando pueden pasar ese tipo de accidentes”, comentó.
El conductor de procedencia de la Ciudad de México y con 30 años de experiencia, mencionó que hay una incorporación bastante crítica a la hora de descender por la zona del Tapatío sobre la carretera Chapala.
“Hay una salida qué constantemente los carros pequeños se salen a la calle que está a un lado del lado izquierdo y entonces cuando uno viene no recio y de repente los carros se paran uno frena, pero ya con una cierta cantidad de peso la unidad no se detiene”, mencionó.
Argumento que las personas tienen que estar atentas para sí escuchan el claxon alertarse y moverse en dado caso de alguna emergencia.
Argumentó que en otros estados la Guardia Nacional los detiene en las carreteras para revisar sus documentos y verificar que hayan descansado para poder manejar varias horas en las carreteras de autopistas del país.
“Yo tengo una bitácora, tenemos ocho horas de trabajo y cinco de descanso o seis si nosotros no tenemos esas seis horas de descanso no nos dejan trabajar, hay ciertas partes de la república Mexicana donde los federales te paran y ven esa bitácora y si ven que tú estás dentro el horario de descanso y te puede quitar hasta las llaves y te deja dormir y te da las llaves y te deja continuar”, señaló.
Mencionó que el uso de las intermitentes es bastante primordial así como las direccionales para evitar incidentes de tal magnitud, ya que observando las luces los choferes toman sus precauciones para mantenerse alejados de los vehículos.
Los conductores de los tractocamiones deben de tener una distancia aproximada de cinco metros para poder frenar en su totalidad, dependiendo el peso de la carga.
JMH