Tras la llegada de Claudia Sheinbaum al gobierno de la Ciudad de México, los transportes públicos que dan servicio a lo largo y ancho de la capital del país se concentraron bajo un nuevo esquema de organización titulado “Red de Movilidad Integrada”, cuyo objetivo es el de hacer más eficiente la interconexión entre los distintos sistemas, a través de la sustentabilidad y un método de pago único: la tarjeta de prepago MI.
Esta nueva herramienta permitió que, con un mismo plástico, se lograra el ingreso al Metro, Metobús, Cablebús, RTP, Trolebús, Tren Ligero y Ecobici. También, se creó un mapa único de movilidad integrada en el que es posible observar todos los transbordos entre transportes y la convivencia entre sí.
Otros cambios contemplaron la unificación de las imágenes institucionales, señalizaciones, así como la compra y modernización de autobuses y bicicletas para RTP, Trolebús, Metrobús y Ecobici. Sin embargo, una de las obrad más emblemáticas para la Movilidad Integrada, misma que reforzaría el nuevo concepto de conexión entre los sistemas, era la Línea 0 del Metrobús.
La obra se anunció en 2020 y a casi tres años de su mención, el proyecto no ha visto la luz, en MILENIO te decimos qué fue de esta obra posiblemente cancelada.
Línea 0 del Metrobús, la obra cancelada
El 20 de junio de 2020, Claudia Sheinbaum, jefa de gobierno de la Ciudad de México, informó en el marco del 15 aniversario del Metrobús, la construcción de la más ambiciosa ruta de este transporte en su historia.
De acuerdo con las especificaciones publicadas en la página web de la jefatura de gobierno, la Línea 0 estaba prevista a circular sobre todo el Circuito Interior, recorriendo en su totalidad el anillo que traza al interior de la capital. Lo anterior significaba que ofrecería servicio a 170 colonias en 10 alcaldías:
- Benito Juárez
- Cuauhtémoc
- Coyoacán
- Iztapalapa
- Iztacalco
- Venustiano Carranza
- Gustavo A. Madero
- Miguel Hidalgo
- Azcapotzalco
- Álvaro Obregón
Se estimó que la Línea 0 del Metrobús tendría una inversión de cerca de 2 mil 160 millones de pesos. La cantidad de pasajeros beneficiados al día sería de 258 mil y la extensión total sería de 46.1 kilómetros.
Finalmente, se especificó que a lo largo del 2020 se trabajaría en conjunto con la los concesionarios que operan en el Circuito Interior y las 15 empresas privadas que laboran el Metrobús para la elaboración del diseño conceptual y los estudios previos. Asimismo, a finales de 2020 se entregaría el proyecto ejecutivo y el inicio de obras estaba programado para el primer semestre del 2021.
¿Cuáles eran los beneficios de la construcción?
- Mayor seguridad con estaciones ilumininadas y autobuses con cámaras de videovigilancia monitoreadas por la Secretaría de Seguridad Ciudadana
- Mayor ordenamiento vial
- Implementación de cruces seguros para el acceso a parabuses
- Sustitución de transporte obsoleto por autobuses de alta tecnología
- Accesibilidad universal garantizada
- Medidas de restauración ambiental.
¿Cómo hubiera sido la Línea 0 del Metrobús?
El total de estaciones era de 73, es decir, 144 parabuses, pues se tendría un esquema similar al visto en las líneas 4 y 7. Contaría con tres terminales.
A finales de 2020 se reveló una serie de documentos en los que se mostraba por primera, y única ocasión, un diseño arquitectónico y conceptual de las estaciones; a la fecha los archivos ya no están disponibles.
En las ilustraciones se mostró que los autobuses convivirán en algunos tramos con ciclovías que eran parte del proyecto, con la intención de hacer más peatonal una de las avenidas más importantes de la ciudad. También se especifica que la linea correría por la lateral a través de un carril exclusivo. Además, se permitiría la vuelta a la derecha.
¿Por qué se canceló la Línea 0 del Metrobús?
La realidad es que conforme pasaron los años, la obra no fue contemplada en el presupuesto de egresos de 2021 ni 2022, pero ¿por qué fue esto?
Aunque no existe una versión oficial, la designación de presupuesto para esos años se destinó a otros proyectos ya en marcha o de mayor urgencia, como la modernización de la Línea 1 del Metro, la construcción del Trolebús Elevado y el reforzamiento de la Línea 12.
FM