La directora general del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, Florencia Serranía Soto, informó que en los talleres de mantenimiento de la estación Zaragoza se está desarrollando un plan integral de modernización con equipos especializados organizados en células de trabajo, las cuales se relacionan con la disminución averías en sistemas neurálgicos que pueden afectar el servicio.
Detalló que en 2019 se llevó a cabo el trabajo de zapatas y puertas, mientras que en 2020 en motores, baterías, contactores y compresores, y espera que para este año se trabaje en cinco células más.
“Esos son los contractores que en realidad hacen la interrupción de la energía de los trenes, el voltaje 740. Aquí estas son las baterías, entonces lo que hemos hecho es dar especial cuidado al mantenimiento y cuidado de estos elementos que podrían de alguna forma deteriorar el servicio”.
Respecto a la reapertura de la Línea 3, comentó que el restablecimiento lleva un avance de 65 por ciento. En cuanto al sistema de seguridad y control, dijo que materia de energía, las pruebas han sido satisfactorias.
Las instalaciones electrónicas cuentan con 30 por ciento de avance, revisión de vías de 70 por ciento y trabajo en el sistema de telemetría y tetra un avance de 30 por ciento. Destacó que los trabajos de limpieza, desinfección y pruebas en vacío iniciarán desde el viernes 29 hasta el domingo 31.
El secretario de Movilidad, Andrés Lajous, anunció que antes de que se reabriera la Línea 1, la Línea 9 que corre de Pantitlán a Tacubaya contaba con 80 mil viajes adicionales.
“La Línea 9 del Metro que se ha mantenido en su operación de siempre, que tiene un recorrido paralelo a la Línea 1 hasta Tacubaya, de Pantitlán hasta Tacubaya, primero cuando no había abierto aún la Línea 1 tenía 80 mil viajes diarios adicionales, con la reapertura comienza a haber una redistribución de 40 mil viajes”.
icc