La directora general del Sistema de Transporte Colectivo (STC), Florencia Serranía Soto, informó que en la Línea 1, la seguridad de los trenes y su circulación dependen del pilotaje automático, que es el sistema compuesto por el equipamiento y señalización que va sobre la vía, embarcado sobre los trenes.
En videoconferencia de prensa, la funcionaria explicó que todas las líneas están divididas en circuitos y cada uno lleva una señalización especial.
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Comentó que hay un programa que se le da a los trenes en su sistema embarcado y de esta manera la vía va censando al tren a su paso, impidiendo que un tren pueda avanzar de un circuito a otro sin que entre estos exista al menos una distancia de seguridad de 200 metros.
Asimismo, comentó que a través del sistema de telemetría y de comunicación tetra, se podrá saber el estado que tiene cada tren en su pilotaje automático de los trenes.
“La seguridad entonces nos la va a dar otra triada que es el pilotaje automático en los trenes, la telemetría Metro y la comunicación blindada y bidireccional que nos da el sistema de comunicación tetra, que también durante estos últimos dos años hemos hecho un gran esfuerzo para que esté funcionando al 100 por ciento”, dijo.
Serranía Soto mencionó que en cuestión de las instalaciones eléctricas y las instalaciones hidráulicas, se está llevando a cabo el proceso de desalojo de cisternas de las diferentes edificaciones que reciben agua sobre la Línea 1.
“Esto es importante ya que la línea ha estado parada por 12 días y sin luz tenemos que desalojar las cisternas de agua que reciben agua de las diferentes edificaciones que están sobre la Línea 1 y que ya empezamos el desazolve”, agregó.
FLC