La Secretaría de Movilidad y Planeación Urbana de Nuevo León dio a conocer que Mota-Engil y CRRC construirán las Línas 4, 5 y 6.
“De conformidad con lo establecido en el Artículo 59 de la Ley de Obras Públicas para el estado y municipios de Nuevo León, se hace saber a los presentes que esta secretaria de Movilidad y Planeación Urbana falla en favor de Mota-Engil México SAPI de CV, CRRC (Hong Kong) Co. Limited y CRRC Nanjing Puzhen Co. Limited y asociados, por reunir las condiciones legales, técnicas y económicas solicitadas por la convocante.
“Lo que garantiza el cumplimiento que se establecerán en el contrato y por consecuencia cuentan con la capacidad requerida para la ejecución de la obra”, dijo el funcionario estatal.
En cuanto a la posibilidad de construir parte del sistema de transporte a nivel de calle, durante la lectura de fallo de la licitación SMPU-LPI-001-2022 se especificó que ese tema será definido en noviembre de 2024.
“La decisión final sobre si la Línea 5 será construida por viaducto elevado o, bien, una parte a nivel se tomará durante el mes de noviembre de 2024, en cuyo caso de hacer una parte de la Línea 5 a nivel, el valor de contrato se reducirá automáticamente, sin necesidad de convenio alguno”.
El consorcio formado por Mota-Engil y CRRC firmará el contrato el próximo 26 de septiembre a las 10:00, en las oficinas de la Dirección Jurídica de la Secretaría de Movilidad y Planeación Urbana, ubicadas en la Torre Administrativa.
El inicio de los trabajos para las Líneas 4, 5 y 6 del Metro será el 30 de septiembre.
El miércoles, en entrevista para Telediario Nocturno, el secretario de Movilidad, Hernán Villarreal, habló del proyecto.
“El proyecto de las Líneas del Metro, que son tres Líneas de Metro que van a incluir más de 34 kilómetros (de construcción), que es otro tanto de las líneas existentes, ese proyecto se falla, se dictamina el ganador de la licitación este viernes próximo”, explicó.
Obras comenzarán el 30 de septiembre
El titular de Movilidad y Accesibilidad de Nuevo León, Hernán Villarreal, dio a conocer que los trabajos de ampliación de la red de Metro que conectará de oriente a poniente y de norte a sur comenzarán el 30 de septiembre con la construcción de los vagones.
Luego de conocerse que la propuesta económica ganadora de la licitación fue la presentada por el consorcio integrado por las empresas Mota-Engil México, CRRC Hong Kong y CRRC Nanjing Puzhen, por un monto de 25 mil 861 millones 796 mil pesos siempre y cuando se opte por ser elevada, Hernán Villarreal dijo que la firma del contrato será para el próximo 27 de septiembre.
Explicó que en caso de que Línea 4, 6 y un tramo de la Línea 5 sea elevado el costo sería de 25 mil 476 millones 857 mil pesos.
“La licitación tiene 2 opciones de costo y ambas son rentables para la administración. En el caso de que las 3 líneas sean elevadas, el monto ascenderá a 25 mil 861 millones 796 mil pesos más IVA. Si la línea 5 se construye a nivel, el costo bajaría a 25 mil 857 millones de pesos más IVA”.
En conferencia de prensa, el funcionario comentó que la empresa concursante cumplió con todos los requisitos que marca la ley y no se encontró ningún impedimento para realizar dicha obra.
También indicó que será en el mes de noviembre cuando se realice una consulta para definir el tipo de construcción de la Línea 5 y precisó que en ambos casos (tanto construcción elevada o a nivel), están dentro de la programación presupuestal.
Dijo que los trabajos de ingeniería iniciarán a partir del 30 de septiembre, después de que se firme el contrato (27 de septiembre) y la construcción de las Líneas se iniciará hasta el próximo año.
"La línea 4 comienza en Miravalle y Calzada San Pedro hasta llegar al hospital de Gine; la línea 5 es desde el hospital de Gine hasta la Estanzuela y la línea 6 del hospital de Gine hasta Apodaca a la entrada de la cabecera de Apodaca", mencionó el funcionario estatal.
De la Línea 6 informó que se amplió hasta llegar a Apodaca y así poder reconectarse con el Tren Suburbano, dado que este es parte del Plan Maestro.
De acuerdo con el funcionario dentro de la propuesta el consorcio ganador se plantean varias estructuras de cómo serían las fachadas de las estaciones del Metro.
“Son 23 diferentes modelos de estación que dependiendo de la ubicación y conveniencia se elegirán en ese momento. Los estilos son con columnas esbeltas con un sistema tipo monorriel y en el caso de la Línea 5 todavía quedaría por definir si va a hacer elevado o a nivel”.
El gobierno tiene calendarizado la conclusión de toda la obra sea 2 meses antes de que concluya esta administración, en octubre de 2027.
Villarreal afirmó que quedó también estipulado en el contrato que las molestias para los ciudadanos una vez que inicien las obras de construcción sean mínimas, tratando de no colapsar más la vialidad.
“Las molestias serán las mínimas pero tendremos que planear bien para cuando arranquen los trabajos de la perforación de la cimentación sean de mínimas molestias”, añadió.
Por su parte, Roberto Abraham Vargas, director de Metrorrey, dijo que se construirán 122 vagones para la operación de las 3 líneas del Metro, y el costo ya está incluido.
“El costo de los vagones ya está incluido en el costo total y son 122 vagones”, agregó el directivo.