El Instituto de Ingeniería de la Universidad Autónoma de México (UNAM) y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes iniciaron las pruebas preoperativas del Tren El Insurgente en el tramo de la Ciudad de México.
A través de la cuenta oficial de X de la Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México, explicó que realizan pruebas estáticas y dinámicas para evaluar el comportamiento de las estructuras.
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"En coordinación con el @IIUNAM y la @SICTmx iniciamos con las pruebas preoperativas del @TrenInsurgente en el tramo de la Ciudad de México; se realizan pruebas estáticas y pruebas dinámicas para evaluar el comportamiento de las estructuras".
Así se ve el Tren El Insurgente
La pruebas estáticas se realizan con trenes cargados con costales de arena que representan el paso de los pasajeros; mientras que las pueblas dinámicas se realizan de la misma manera, pero a 60 kilómetros por hora en el Viaducto.
De esta manera se trabaja en cada sección por la que pasará el tren:
- En la estación Santa Fe sigue la colocación de paneles de policarbonato para la fachada y la parte abierta de la techumbre, así como el ensamble de las escaleras eléctricas.
- En el frente de la Presa Tacubaya, se avanza en la construcción del puente en doble voladizo
- En el frente Río Tacubaya, se trabaja en los apoyos para el Viaducto.
- En la Terminal Observatorio, se realiza el montaje del cabezal, así como colado en muros y firmes de comprensión.
- En el Complejo Observatorio, se realiza el montaje de armaduras de acero para colocar la techumbre.
¿Cuándo comenzaron las pruebas?
Las primeras pruebas del Tren El Insurgente se realizaron durante la tarde del miércoles 31 de julio, en el tramo Ciudad de México, a la altura de la celosía 1.
Así fue informado mediante la cuenta de X de la Secretaría de Obras y Servicios de la capital, en la cual se dio a conocer que, en coordinación con Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, el Instituto de Ingeniería UNAM y la Secretaría de Energía, se realizó la supervisión de las pruebas.
Con equipo especializado, cámaras de video y personal, fue como se realizaron los primeros traslados de las unidades.
Además, las pruebas estáticas fueron con dos trenes cargados con sacos de arena.
En el tema de la velocidad las pruebas dinámicas fueron de 69 kilómetros por hora (KM/H).
En el caso de las pruebas dinámicas, se instalaron 23 acelerómetros en cada uno de los distintos tipos de estructuras en el tramo del viaducto a para evaluar el comportamiento de las estructuras, los cuales miden las vibraciones y aceleraciones que ocurren bajo las cargas fijas y en movimiento.
¿Cuál es la ruta del Tren El Insurgente?
El Tren El Insurgente es un proyecto del gobierno federal que conectará la zona metropolitana de Toluca con el poniente de la Ciudad de México.
Este medio de transporte dará servicio a 230 mil personas usuarias al día y tendrá una longitud total de 57.7 kilómetros, además contará con siete estaciones (dos terminales y cinco intermedias).
El tramo del proyecto que pasa por la Ciudad de México tendrá una distancia de 17 kilómetros. Este segmento inicia en la salida del portal oriente, del túnel que se encuentra sobre la autopista federal México-Toluca, en la alcaldía Cuajimalpa, y concluye en la estación del Metro Observatorio, ubicada en la alcaldía Álvaro Obregón.
Las tres estaciones que se ubican en la ciudad son: Santa Fe, Vasco de Quiroga y la terminal Observatorio.
¿Cuándo iniciará operaciones?
Se prevé que el tramo desde el Valle de Toluca a la estación de Santa Fe comience a operar a principios de septiembre, informó El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador.
La obra completa concluirá en diciembre hasta el Metro Observatorio.
¿Cuál será su costo?
Por ahora, El Insurgente circula en los municipios de Zinacantepec, Toluca, Metepec y Lerma, en donde todos los días traslada en promedio a 8 mil 304 personas, además mantiene la tarifa de 15 pesos “vayas a donde vayas” en un horario de 6:00 a 23:00 horas.
Con información Hernán Cortés.
RM/KR