Luego de repasar lo dicho en debates, mítines y diferentes comparecencias de los candidatos a cargos públicos del gobierno de Jalisco, las propuestas en torno al tema de la movilidad en el estado son más bien vagas. Para ofrecer un horizonte de hacia dónde podrían dirigirse las políticas públicas en la materia, el Observatorio Ciudadano de Movilidad y Transporte del Estado de Jalisco preparó la Agenda ciudadana de movilidad urbana sustentable para Jalisco 2024- 2030.
A través de un comunicado, el Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Occidente (Iteso), dio a conocer la postura sobre el tema de Yeriel Salcedo, coordinador del Observatorio Ciudadano de Movilidad y Transporte del Estado de Jalisco.
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“Casi todas las candidaturas mencionan expandir el tren ligero, expandir las líneas de BRT, pero no son claras en cómo hacerlo, con qué se van a financiar. Son proyectos que requieren varios millones de pesos y no dicen de dónde van a salir. No hay diagnóstico , es necesario actualizar planes de desarrollo. No hay sustento en las propuestas”.
El también académico de la universidad jesuita dijo que hasta ahora no ha habido un acercamiento de los aspirantes a los cargos públicos con el observatorio, pero dice que buscarán una reunión una vez pasadas las elecciones con quienes resulten electos para el gobierno del estado y las presidencias municipales para presentarles la agenda que propone el organismo.
En todo caso, de acuerdo con Raúl Díaz, académico del Departamento del Hábitat y Desarrollo Urbano (DHDU) de esta casa de estudios e integrante del observatorio: “Lo que se ha propuesto en las campañas sigue en la lógica de un modelo urbano que es el que nos ha puesto donde estamos”.
¿Qué buscan en los candidatos desde el Observatorio de Movilidad?
El documento preparado por el observatorio se articula a partir de cinco principios: impulso al sistema integrado de transporte público como eje de desarrollo urbano, económico y social; programa de seguridad vial medible enfocado a lograr cero muertes y lesiones graves; fortalecimiento institucional para la aplicación de la política de movilidad sustentable; prioridad presupuestal con base en la pirámide de la movilidad, y compromiso con la mejora en las condiciones ambientales.
Con base en estos cinco principios se hacen propuestas en los rubros de movilidad peatonal y ciclista, seguridad vial, transporte público, reducción y optimización del uso del auto particular y las motocicletas, así como el desarrollo urbano sustentable. “Llamamos al compromiso y articulación de todos los niveles de gobierno, tanto del poder ejecutivo como del legislativo, para contrarrestar las fuerzas tendenciales de un sistema de movilidad urbana centrada en la motorización excesiva, un sistema de transporte público de mediana calidad, la fragmentación de modos de transporte y calles que han perdido su escala humana para caminarlas de forma segura y accesible”, dice el documento.
Para Raúl Díaz, lo que más preocupa al observatorio es que las propuestas siguen apostando por construir pasos a desnivel y por más infraestructura para vehículos, cuando está demostrado que “más espacio detona más el uso del vehículo particular y más expansión de la ciudad. Se necesita un plan de movilidad que sea estratégico, que aproveche la infraestructura y los corredores viales existentes”.
En tiempo de promesas, una de las más repetidas tiene que ver con la eliminación de la verificación vehicular, o al menos con la eliminación del costo. Salcedo explica que es un tema delicado, ya que los usuarios de automotores no han dimensionado la importancia ambiental de afinar los vehículos y califica como “preocupantes” las propuestas en el sentido de eliminar la verificación o hacerla gratuita, “es seguir subsidiando el uso del vehículo. Es un tema importante que hay que analizar cómo abordarlo”.
Débora Semadeni, también integrante del observatorio, recuerda que desde 2022 el derecho a la movilidad está incluido en la Constitución, por lo que “es obligación del gobierno hacer propuestas para peatones y para ciclistas, más allá del transporte público”.
SRN