En México, entre 2011 y 2020, se registraron 157 mil 423 decesos por accidentes viales, de acuerdo con el secretariado Técnico del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (STConapra), Raúl Gómez Torres.
“Las muertes y lesiones por siniestros viales son considerados una epidemia no transmisible, pero si prevenible”, abundó.
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Se calcula que en el país fallecen 44 personas a diario como consecuencia de un siniestro vial, de las cuales, el 40 por ciento corresponde a adultos jóvenes en edades productivas y que estaban iniciando proyectos laborales y educativos.
El funcionario informó que, de hecho, datos de mortalidad del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) 2022, muestran que los accidentes son la primera causa de deceso en menores de cinco a 14 años, y la segunda en jóvenes de 15 a 34 años.
El 66 por ciento de los conductores no respeta los límites de velocidad, lo que incrementa la posibilidad de ocasionar un siniestro y de sufrir lesiones graves o fallecer, agregó el titular de STConapra.
Gómez Torres destacó que 36.2 por ciento de los conductores que se ven involucrados en un siniestro vial tuvo como distractor el uso de un dispositivo móvil al manejar.
Por ello, dijo, se requiere homologar a nivel local lo establecido en la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, que indica que la velocidad máxima en vialidades donde se encuentran escuelas, hospitales y albergues, debe ser de entre 20 y 30 kilómetros por hora.
Al participar en la Semana de la Seguridad Vial 2024, organizada por el Departamento de Protección y Seguridad de la Organización de las Naciones Unidas (ONU), Gómez Torres detalló que, durante 2021, el 7.4 por ciento de los siniestros viales estuvo relacionado con el consumo de alcohol u otras sustancias tóxicas que inhiben la conciencia, habilidades y capacidades para conducir un vehículo.
Los factores que agravan el daño en un siniestro vial son la falta de uso de sistemas de retención infantil, de cinturón o casco en motociclistas.
“Se estima que 84 por ciento de los menores de 12 años que estaba en un vehículo automotor en el momento del siniestro no usaban un sistema de retención”, dijo al exponer el tema: “Factores de riesgo en los accidentes de tránsito”.
Y a ello se añade que el asiento del copiloto es ocupado por menores de 12 años, lo cual infringe la ley.
En el caso de las motocicletas, comentó que solo el 58 por ciento de las personas usa cascos certificados. “Este accesorio puede salvar vidas o evitar una discapacidad de por vida”.
Destacó que el STConapra tiene a su cargo el diseño de políticas públicas en materia de prevención de accidentes y lesiones, y aplica intervenciones desde el ámbito de la salud pública.
De igual forma, tiene atribuciones rectoras en el ámbito federal y local; establece cómo y cuándo poner en marcha las políticas públicas y la forma de evaluar.
CHZ