El Comité Técnico Asesor avaló la rehabilitación de la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México y la reconstrucción del tramo colapsado, por lo que para descartar riesgos en el servicio se debe garantizar toda la renivelación y realineación de las vías del tramo elevado, la sustitución de durmientes de madera, evaluar y resolver los problemas de insuficiencia de canalones y bajadas pluviales, así como cumplir con los procedimientos de mantenimiento a corto, mediano y largo plazo.
El comité, integrado por ingenieros como José María Rioboo y Sergio Alcocer, sugirió la inspección aleatoria de soldaduras de las trabes armadas del tramo elevado, y en su caso, su reparación.
- Te recomendamos Esto recomienda el Comité Técnico para reconstruir la Línea 12 del Metro de CdMx Comunidad
Este procedimiento deberá cumplir con la norma correspondiente de la American Welding Society , certificados por la misma.
Agregó que el reforzamiento de las columnas de concreto se debe dar mediante encamisados de fibra de carbono para incrementar su capacidad estructural, previa reparación local e inyección de grietas.
Respecto al tramo subterráneo, descartó riesgo de daño o colapso estructural, pero pidió atender las filtraciones de agua y las deficiencias del drenaje de la zona que han causado el deterioro en el balasto y deformaciones del túnel.
En la zona colapsada del tramo Olivos-Tezonco, proponen una rehabilitación integral de los componentes de vías, señalización, catenaria y demás instalaciones eléctricas y electrónicas dañadas por el accidente del pasado 3 de mayo.
La reconstrucción de la zona cero debe ser con el proyecto y especificaciones elaborados por el comité, con base en tres vigas metálicas tipo cajón y un sistema de piso prefabricado unido con secciones canal soldadas al patín superior de dichas vigas.
Además, con previa autorización de la Fiscalía General de Justicia de Ciudad de México, se revisará el tramo gemelo y se evaluará la necesidad de reforzarlo o sustituirlo.
FS