Una de las tragedias más grandes que han ocurrido en la política mexicana es la muerte del segundo secretario de Gobernación durante el sexenio de Felipe Calderón, Juan Camilo Mouriño.
En una reciente entrevista con el conductor Yordi Rosado, el expresidente de México brindó detalles sobre cómo ocurrió el accidente aéreo en el que murió Mouriño, culpando al piloto de lo sucedido.
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Muerte de Juan Camilo Mouriño fue por culpa del piloto
El ex presidente Felipe Calderón estuvo recientemente en una entrevista para el canal de Yordi Rosado, en donde profundizó sobre el accidente aéreo que le costó la vida al ex secretario de Gobernación, Juan Camilo Mouriño.
“Yo investigué a fondo y estoy completamente seguro que en ambos casos (Accidentes de Francisco Blake y Mouriño) habían sido un accidente: en el primero por una tontería del piloto, en el caso de Juan Camilo, porque yo di la orden de que todo se hiciera de acuerdo con la ley”.
Calderón reveló que el mantenimiento y la operación del Jet usado por el secretario fueron licitados por una empresa que después cambió a sus pilotos.
“Llegan a Gobernación, se encuentran un learjet 45 que supuestamente era del CISEN para labores de seguridad, pues obviamente era el avión ejecutivo del secretario que acababan de comprar, entonces que hicieron, vamos a licitar la operación y mantenimiento del avión y lo licitan (..) La empresa que gana era del ingeniero que tenía el taller de Learjet, presentó una plantilla de pilotos perfecta, los mejores y era la más barata, se queda con el contrato, pero a los meses se deshace de la plantilla y empieza a contratar”.
Es por esta razón que el día del accidente el piloto no tenía la experiencia necesaria para volar la aeronave que transportaba al secretario.
“Ese día piloteaba el avión un 'cuate' que no tenía las horas de vuelo suficientes, olvídate de Learjet 45, en learjet en general, de hecho, el copiloto tenía muchas más horas de vuelo y lo que se oye en el avión, yo oí la grabación, el piloto habla a torre de control para que le den chance de entrar al circuito de aterrizaje de la Ciudad de México, ‘aquí va el número uno’ se escucha que dice el piloto y se mete atrás de un Boeing 157 creo que venía de Buenos aires”.
El error fue acercarse mucho al vuelo que estaba delante de él, pues quedó atrapado en la turbulencia producida por el mismo, lo que provocó el accidente.
“Por el tamaño del avión debía de guardar por lo menos cuatro millas náuticas si no es que seis porque es un metro más grande que los aviones chicos, y venía a menos de dos, entonces lo absorbe la turbulencia de estela y a 500m de altura se voltea el avión (…) Todavía se escucha que el copiloto lo alcanza a agarrar ‘déjamelo, déjamelo’ lo endereza, pero ya están cayendo”.
¿Dónde ocurrió el accidente y cuántas víctimas hubo?
El accidente ocurrió el 4 de noviembre de 2008 en Lomas de Chapultepec, mientras la aeronave se dirigía al aeropuerto Benito Juárez de Ciudad de México y las personas que se encontraban en el avión eran:
- Juan Camilo Mouriño, secretario de gobernación.
- José Luis Santiago Vasconcelos, titular de la Secretaría Técnica para la implementación de las recientes reformas constitucionales en materia de seguridad y justicia penal.
- Miguel Monterrubio Cubas, director de Comunicación de la SEGOB.
- Arcadio Echeverría Lanz, director de Relaciones públicas.
- Norma Angélica Díaz Aguiñaga, subdirectora de Comunicación Social de la SEGOB.
- Julio César Ramírez Dávalos, jefe de ayudantes.
- Gisely Edenise Carrillo Pereira, sobrecargo.
- Álvaro Sánchez Jiménez, copiloto.
- Martín de Jesús Oliva, piloto.
Cabe señalar que el accidente también dejó a más de 40 transeúntes y residentes de la zona con heridas, algunos incluso perdieron la vida.
Felipe Calderón también habla del accidente de José Francisco Blake Mora
En el sexenio de Calderón también murió José Francisco Blake Mora, el cuarto secretario de Gobernación tras un accidente de helicóptero.
“En el caso de Blake, tomó (un vuelo) un día muy nublado de noviembre, tenía que ir a una reunión con los ministros de la Corte a Cuernavaca, ya un piloto militar, el piloto toma el helicóptero”.
El accidente, afirma el expresidente, fue porque el piloto aparentemente perdió su campo de visión.
“Decide despegar ‘no nos vamos por Tres Marías, nos vamos por Amecameca, hay un hueco entre el Popo y el Valle de Morelos, pero ahí yo creo que pierde el campo visual y en lo que pierde el campo visual hay un montículo, hay un árbol, en fin”.