Al emitir su opinión acerca del peritaje preliminar fase1 sobre el desplome en la estación Olivos de la Línea 12, elaborado por la empresa noruega DNV, el abogado defensor de las víctimas del accidente, Teófilo Benítez, señaló que el origen de la tragedia es la corrupción del gobierno de la Ciudad de México.
Por ello, el abogado de Marisol Tapia y otros afectados anunció que prepara un análisis de la situación de la Línea Dorada, realizado por ingenieros y arquitectos mexicanos, cuyo costó será el equivalente a una cuarta parte de lo que cobró la empresa noruega.
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“Se confirma lo que siempre hemos venido denunciando, la Línea Dorada presentó irregularidades desde su inicio y fue construida sobre una red de complicidades y corrupción”, dijo.
Asimismo, el abogado aseguró que una vez más, todas las instituciones del gobierno capitalino encargadas de procurar justicia han optado por ignorar a las víctimas, ya que mencionó que el secretario de la Contraloría General, “ni sus luces y no hay instrucciones de la jefa de Gobierno para investigar la corrupción en el Metro”.
Dijo que con relación a lo publicado por el New York Times, es incorrecta la teoría de los pernos de nelson, ya que sólo son conectores entre el concreto y el acero, "no es una lógica integral del comportamiento estructural".
Agregó que en el caso de que fuese cierto, “toda la parte elevada que tiene vigas de acero, como soporte, tendría que cambiarse en su totalidad y sería contraproducente para las autoridades locales”.
El abogado de los afectados de la Línea 12 adelantó que tarde o temprano se confirmarán los siguientes errores:
- Siempre ha sido un mal proyecto ejecutivo y de ingeniería de toda la obra.
- Han sido malos los cálculos estructurales de la obra.
- La mala calidad de los materiales empleados.
- Hay fallas en la supervisión de la obra.
- Hay corrupción en la renta y selección de trenes.
- Los trenes son incompatibles con el trazo de la ruta, durmientes y rieles desde su inicio.
- Hicieron mal al cambiar de ruedas de hule por ruedas de fierro y de los durmientes de madera por durmientes de concreto.
- Se instalaron tornillos y materiales que se oxidaron en vías.
- Múltiples vicios ocultos.
- Encubrimiento a funcionarios y empresas por la contraloría general y en la anterior Procuraduría General de Justicia del Distrito Federal hoy Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México, entre otras.
- Hicieron la compra de trenes equivocados y con sobreprecios.
- Hay cambios de trazo subterráneo a elevado y “pichicatear” el costo de la obra, con la corrupción y la impunidad son las causas de la tragedia.
Indicó que aunque la jefa de Gobierno tenga una buena relación con el canciller, Marcelo Ebrard, y el presidente nacional de Morena, Mario Delgado, “tendrá que tomar decisiones muy complicadas”.
“Preguntémonos entonces si la falla son los famosos pernos: ¿Acaso la jefa de gobierno, Claudia Sheinbaum, procederá penalmente contra Carlos Slim y sus empresas, y decimos penalmente, porque hubo una negligencia en la Línea 12 que cobró vidas humanas?”, señaló.
“Veremos si Claudia Sheinbaum y el presidente López Obrador, realmente investigarán a todos los causantes de esta tragedia, necesitamos saber quién pagará penalmente y quien será sancionado, además necesitamos saber si existe un daño al erario público y a las víctimas”, concluyó.
FS