A un año del desplome de la Línea 12 del Metro, el gobierno capitalino aseguró que ha brindado atención integral a las víctimas y avanza en la rehabilitación segura del transporte.
Prueba de ello, la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, dijo que el 91 por ciento de las víctimas del desplome ocurrido el 3 de mayo de 2021, han optado por los acuerdos reparatorios.
Además, la rehabilitación y reconstrucción de la Línea Dorada avanza, por lo que cabría la posibilidad de que el tramo subterráneo abriera antes de la línea en su totalidad, lo cual dependerá de los análisis que realicen los expertos, debido a que los trenes deben partir y llegar al taller ubicado en la estación Tláhuac, al final del tramo externo.
“Si el tramo subterráneo está antes del tramo elevado y está en condiciones de seguridad de pasar los trenes por el tramo elevado, porque recuerden que el taller está en Tláhuac, entonces los trenes ya vacíos tendrían que estar pasando para su proceso de mantenimiento, si este es el caso, entonces se estaría abriendo el subterráneo, sino, pues ya estaría la línea completa, pero por supuesto vamos a estar informando todas las semanas".
“Sabemos la dificultad que están viviendo los habitantes de Tláhuac, pero no hemos abandonado ni un minuto el proceso de rehabilitación y reconstrucción”, declaró.
En conferencia de prensa para informar sobre las acciones a un año de la tragedia que provocó la muerte de 26 personas, Sheinbaum defendió que el proceso de justicia ha sido transparente y se ha centrado en la atención de las víctimas y la aplicación de la justicia restaurativa, impulsado por la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México.
“Nosotros respetamos a cualquier víctima y ellos tienen derecho a acercarse a un abogado, abogada, nuestro papel siempre ha sido acercarnos a ellos con la verdad, dándoles toda la verdad, y cerca del 91 por ciento de todas las víctimas han aceptados los acuerdos reparatorios y el apoyo que se les ha dado”, señaló.
La mandataria capitalina informó que no se ha dado a conocer el tercer y último peritaje de causa-raíz que entregó la empresa DNV sobre el colapso de la Línea 12, debido a que la Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil no lo aceptó porque consideró que no cumple con lo que se pidió a la empresa e incumple con la calidad de los dos primeros peritajes. Incluso, acusó un conflicto de interés.
“Nosotros consideramos que hay conflicto de interés. El primero y el segundo reporte nunca se había presentado un abogado y ahí establecían claramente los problemas de diseño y de construcción, en el tercer reporte no siguen la metodología que establecieron y además, aparece un abogado que había participado en su momento en un juicio contra el presidente Andrés Manuel López Obrador".
"Entonces ya cuando no siguen la metodología y hay un abogado que tiene otro tipo de intereses, y el último documento no cumple con lo establecido, es ahí donde la Secretaría de Protección Civil plantea que recibe el documento, pero tiene muchísimas observaciones y en ese proceso se está en este momento con la empresa”, explicó.
En tanto, Ernesto Alvarado, asesor designado por la Jefatura de Gobierno para coordinar los apoyos a los afectados de la Línea 12, detalló que el 76 por ciento de las víctimas designaron como asesores jurídicos a la Comisión Ejecutiva de Atención a Víctimas y a la Fiscalía General de Justicia, el resto cuentan con representación privada.
En cuanto a las indemnizaciones, el Sistema de Transporte Colectivo Metro otorgó 45 millones de pesos para las 129 familias; la Comisión Ejecutiva de Atención a Víctimas erogó 31 millones adicionales para apoyos de acuerdo con la afectación.
Con ello, dijo, los acuerdos reparatorios de la Fiscalía que ascienden a la fecha cerca de 300 millones de pesos.
LG