Son inoperantes cámaras de video en los autobuses

Reunión. Transportistas piden establecer acciones concretas para corregir las fallas técnicas y destrabar los trámites gubernamentales relacionados con estos equipos

El instituto dará mantenimiento a casi mil 500 para que vuelvan a ser funcionales. Archivo
Mellissa López
Toluca /
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El sistema de videovigilancia, que comprende botones de pánico y cámaras de seguridad, sigue sin funcionar en las unidades de transporte público que circulan en el Estado de México, aseguraron transportistas en una reunión que sostuvieron con autoridades del Instituto del Transporte (ITEM).

Cabe mencionar que su implementación fue uno de los requisitos para autorizar el incremento al pasaje en octubre pasado; además, “su instalación es indispensable para realizar trámites de vigencia de las concesiones”.

Los transportistas cuestionaron los problemas con las cámaras de vigilancia y pidieron establecer acciones concretas para corregir las fallas técnicas y destrabar los trámites relacionados con estos equipos.

Nuevo programa

A su vez, el ITEM informó que implementará un nuevo programa sobre la instalación del sistema de vigilancia en unidades del servicio público, luego de que algunos equipos presentaron problemas técnicos y registraron daños en cámaras “por personas a quienes no les convenía que quedaran registrados determinados hechos”.

Por su parte, el delegado de la Cámara Nacional de Autotransporte, Pasaje y Turismo (Canapat) en la entidad, Odilón López Nava, precisó que este tipo de dispositivos han permitido generar información que puede ser aprovechada por los cuerpos de seguridad para atender hechos delictivos.

“Las cámaras de videovigilancia son una tecnología importante y el beneficio es para todos los ciudadanos”, expresó.

Como requisito

Mientras tanto, Alberto Gómez, representante de Autotransportes Urbanos de Toluca (AUT), mencionó que la falta de las cámaras obstaculiza el trámite en renovación de concesiones: “no podemos tramitar prórrogas si no llevamos el paquete de seguridad. Cuando pasamos al área operativa, los compañeros en la Secretaría de Movilidad no pueden pasar ese filtro”, agregó.

Otro de los reclamos fue la falta de mecanismos claros para acceder a la información generada por las cámaras, ya que los equipos están vinculados al C5, pues los concesionarios aseguraron que no tienen forma de consultar directamente lo registrado.


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