Aunque será el Consejo de Metrorrey quien tenga la última palabra sobre el posible incremento al costo del servicio para el 2021, el secretario de Desarrollo Sustentable, Manuel Vital, reconoció que la tarifa de 8.50 pesos es un candado establecido previamente para acceder a los recursos que permitieron la construcción de la Línea 3.
En la víspera del arranque de operaciones en febrero del próximo año, el funcionario sostuvo en una charla con MILENIO que el alza en el peaje podría ser paulatina y no de un solo golpe.
“Hay un convenio que está ahí en el Fonadin (Fondo Nacional de Infraestructura), ahí establece cuál debe ser la tarifa y hablas correctamente, está en 8, 8.50 (pesos) lo que establece el convenio con el Fonadin, que fue aceptado por la administración anterior (…) hay una situación que de alguna manera ahí está escrita”.
¿Se tiene que respetar lo que dice ese convenio?
“Pues sí, se tiene que respetar lo que dice el convenio, lo firmó el gobierno”.
Si el Consejo da reversa por un tema político al incremento ya plasmado, ¿qué conllevaría?
“No, es algo más allá, porque tú tienes un convenio donde con ese convenio accediste a recursos que el gobierno federal te dio y hay compromisos que se tienen que cumplir, y se tiene que hacer, hay cosas que se tienen que hacer”, puntualizó Vital.
Aunque el funcionario expresó que los consejeros que tomen la decisión analizarán los factores económicos antes de autorizar un incremento en la tarifa.
Señaló además que este año iniciará el cobro electrónico obligatorio en las rutas exprés del estado, y para el primer semestre del 2021 se extenderá al resto del transporte público.
Acabará requisa de Ecovía
La entrevista concedida por el secretario de Desarrollo Sustentable del estado se dio en el marco del Quinto Informe de Gobierno, en la cual también reveló que la requisa al sistema Ecovía, que data del año 2016, está próxima a concluir.
“Si estamos muy avanzados con temas de negociaciones (…) cercano, muy cercano (el acuerdo), estamos como te comento muy avanzados, esperemos llegar a una solución muy pronta”.
Vital también anticipó que en el primer trimestre del 2021 se concluirán las obras que permitirán retirar 20 de los 29 trenes que circulan por la zona metropolitana.
Defendió además el servicio de transporte público y advirtió, aunque sin dar fechas, que pronto se verían los resultados positivos tras la aprobación de una nueva ley que dio paso a la creación del Instituto de Movilidad.
Sobre el tema de medio ambiente, Vital sostuvo que en este 2020 Nuevo León alcanzó la cifra de 175 días con buena calidad del aire y pasaron de 14 a 19 las estaciones de monitoreo ambiental.
Como parte de las acciones contempladas para el 2021, anticipó que solicitarán nuevamente a los diputados locales la aprobación de los programas Hoy No Circula y verificación vehicular, los cuales ya fueron rechazados por el Congreso en años anteriores.
“Este es un tema que dejaremos para el año que entra, pero con un estudio ya hecho (…) cuando menos que esté en la discusión”, concluyó.
Claves
Pago electrónico
• El secretario aseguró que este año iniciará el cobro electrónico obligatorio en las rutas exprés del estado y para el primer semestre del 2021 se extenderá al resto del transporte público.
Sacarán trenes
• Vital explicó que en el primer trimestre del 2021 se concluirán las obras que permitirán retirar 20 de los 29 trenes que circulan por la zona metropolitana de Monterrey, con lo que se mejoraría la movilidad.