El desabasto inició por la capacidad de producción en Malasia, pero ahora se debe al alza de contagios; “es un problema global”, aseguran directivos de Nissan y VW.

México destaca en la historia de la compañía por haber albergado su primera planta de manufactura fuera de su país.

La automotriz considera que los eléctricos llegarán al país en 10 o 15 años, hasta que no se desarrolle el tema de las electrolineras.

Ante escasez de semiconductores, su Planta 1 en Aguascalientes cerrará siete días en junio y la Planta 2 solo uno; el complejo CIVAC, Morelos, también detendrá operaciones una semana.

Nissan también detendrá temporalmente la producción de algunos de sus modelos en su planta de México.

Ambas marcas ya han instalado cerca de 700 estaciones de carga media y rápida distribuidas a lo largo de la República Mexicana.

Armando Ávila deja después de 37 años de colocar a México en el top de la manufactura a nivel regional.

Para la quinta generación de este vehículo, Nissan invirtió 244 mdd en la planta Aguascalientes.

El organismo que dirige Ricardo Sheffield Padilla señaló que ante esta problemática, la empresa realizará el reemplazo de la parte posiblemente afectada.

En un comunicado, la empresa señaló que la estrategia es para impulsar los esfuerzos de contención de la enfermedad.