El nuevo Cayenne Electric se ha convertido en un referente de movilidad eléctrica, combinando el ADN deportivo de Porsche, con hasta mil 156 Power Steering (PS), más de 600 kilómetros de autonomía y tecnología de vanguardia; así como su desempeño, eficiencia y confort.
Desde su lanzamiento, en 2002, el Cayenne ha desempeñado un papel fundamental en la expansión de Porsche hacia el segmento de los vehículos utilitarios deportivos (SUV, por sus siglas en inglés) de altas prestaciones.
Los puristas, en ese momento, alzaron la voz porque no querían que la marca fabricara un SUV, sin embargo, al paso de los años, éste se convertiría en el modelo más vendido de la marca, por lo que, posteriormente, lanzaron Macan, un SUV más pequeño pero con prestaciones deportivas.
Con la llegada del Cayenne Electric, Porsche continúa la evolución de esta familia sin sustituir las diferentes alternativas de propulsión existentes.
El nuevo modelo complementa las distintas versiones con motor de combustión y los híbridos enchufables, ofreciendo a los clientes distintas opciones dentro de la misma familia Cayenne.
La gama eléctrica está integrada, inicialmente, por el Cayenne Electric y el Cayenne Turbo Electric, ambos con tracción integral y el sistema electrónico Porsche Traction Management (ePTM).
Cayenne Electric ficha técnica
En tanto que el Cayenne Electric entrega 408 caballos de fuerza (HP, por sus siglas en inglés) en funcionamiento normal; así como hasta 442 HP y 835 Nm de torque con Launch Control.
Además, acelera de 0 a 100 kilómetros por hora (km/h) en 4.8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 230 km/h.
Su autonomía eléctrica combinada llega hasta 642 kilómetros (km) bajo el ciclo WLTP, mientras que su sistema de recuperación de energía puede alcanzar hasta 600 kilowatts (kW), con niveles de recuperación inspirados en la Fórmula E.
Cayenne Turbo Electric ficha técnica
Por su parte, el Cayenne Turbo Electric desarrolla hasta mil 156 PS y mil 500 Nm de torque con Launch Control.
Acelera de 0 a 100 km/h en 2.5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 260 km/h.
Con esta cifra de potencia, el Cayenne Turbo Electric se posiciona como el Porsche de producción más potente de todos los tiempos.
Su autonomía eléctrica combinada alcanza hasta 623 km bajo el ciclo WLTP.
Ambas versiones incorporan una batería de alto voltaje de 113 kW, con refrigeración por ambos lados para optimizar su gestión térmica.
Gracias a su arquitectura de 800 voltios, el Cayenne Electric puede alcanzar una potencia de carga de hasta 390 kW y, bajo condiciones específicas, hasta 400 kW, lo que permite pasar del diez al 80 por ciento de carga en menos de 16 minutos.
Además, el nuevo Cayenne también incorpora una suspensión neumática adaptativa con Porsche Active Suspension Management (PASM), mientras que la dirección en el eje posterior está disponible como opción.
Estas tecnologías contribuyen a combinar estabilidad, dinámica y confort en diferentes condiciones de manejo.
En el interior, el nuevo Cayenne introduce una evolución del concepto Porsche Driver Experience, con una distribución de pantallas y controles orientada tanto a la información del conductor como a la experiencia de los ocupantes.
Destaca la pantalla central Flow Display con tecnología OLED, acompañada por un cuadro de instrumentos digital de 14.25 pulgadas y, opcionalmente, una pantalla de 14.9 pulgadas para el acompañante.
También está disponible, por primera vez en el Cayenne, un head-up display con realidad aumentada.
Finalmente, con el nuevo Cayenne Electric, Porsche reafirma su visión a futuro de trasladar el desempeño y el carácter deportivo de la marca a una nueva generación de vehículos eléctricos, sin renunciar a la versatilidad, el confort y la experiencia de conducción.
CQ