Tras los recientes hechos de violencia ocurridos en el autotransporte de carga y las nuevas medidas que aplicarán al autotransporte de carga y pasajeros, cuatro organizaciones nacionales con agremiados en Hidalgo informaron que se sumarán este lunes 26 de octubre al paro nacional indefinido, así como a las manifestaciones.
En conferencia de prensa, Noé Paredes, líder estatal de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar), Francisco Javier H. Martínez, de la HAMOTAC, y Mario Ortíz Sampayo, coordinador nacional de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram), indicaron que esta es la primera vez en que se unirán los organismos para manifestarse, pues la situación es insostenible no sólo la violencia, robos y extorsiones, también el aumento en costos de casetas.
Indicaron que para 2027 se considera en el PEF 2027 que ya no habrá deducciones al costo de de las casetas, y no habrá apartado especial para que los trabajadores del volante consideren las jornadas de trabajo sino que estarán obligados a solo laborar ocho horas.
En su intervención, Mario Ortíz Sampayo expuso que a las difíciles condiciones para los choferes por la inseguridad, se suman los costos excesivos de las grúas y los corralones porque no están regularizados por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT). Indicó que la situación afecta a empresas y trabajadores independientes quienes quedan a merced de estos, pues tienen que pagar fuertes sumas de dinero para que les liberen sus unidades que son el sustento de sus familias.
La conferencia se realizó de manera simultánea en todo el país, con la participación de cada uno de los delegados de cinco organizaciones en los estados y con el respaldo de asociaciones y organismos del autotransporte, quienes acordaron integrar un frente común.
Noé Paredes advirtió que el sector enfrenta una situación insostenible por la inseguridad en las carreteras, los robos de unidades y de mercancías, el cobro de piso, pero también las detenciones injustificadas de conductores. Y punto que destacó la sobreregulación, pues se pretenden cobrar o establecer impuestos federales, estatales y hasta municipales.
Entre las principales exigencias del pliego petitorio se encuentran: mayor presencia de autoridades en los corredores de riesgo (que en Hidalgo son Arco Norte y México - Tulancingo) e integrar mesas de coordinación con gobiernos estatales y municipales, la regulación de grúas y corralones, tarifas máximas transparentes, cobros desglosados y mecanismos efectivos de queja.
También exigen mayor inversión, mantenimiento y rehabilitación de carreteras, y que aumenten los estímulos fiscales, como la actualización a 420 millones de pesos el límite de ingresos para acceder al estímulo por pago de peajes, manteniendo la acreditación de hasta 50% de esos gastos.
El gremio realizó un llamado a la Presidencia de México para acercarse a dialogar y encontrar acuerdos porque el transporte de carga se detendrá el lunes y el movimiento de mercancías y combustibles también.