El 10 de septiembre de 2025 murieron 32 personas a causa del incendio provocado por la volcadura de un camión que transportaba casi 50 mil litros de gas LP en la alcaldía Iztapalapa, en un distribuidor vial conocido como La Concordia.
A un año de la tragedia que enlutó a decenas de familias y trajo consigo cambios en el transporte de sustancias peligrosas en la Ciudad de México, en MILENIO hacemos el recuento de qué ocurrió esa tarde de miércoles.
Cronología del accidente de pipa en el puente de la Concordia
De acuerdo con lo informado por la Fiscalía General de Justicia (FGJ) de la Ciudad de México, el accidente tuvo lugar a las 14:19 horas, cuando una pipa que transportaba gas LP perdió el control mientras tomaba la curva del distribuidor vial de La Concordia.
El camión, previo a la volcadura, se encontraba en buenas condiciones y salió, a las 07:32 horas, desde Tuxpan, Veracruz, con destino a la alcaldía Tláhuac, en la Ciudad de México. Viajó por siete horas, hasta llegar a la incorporación de la autopista México-Puebla, lugar conocido por la circulación de vehículos pesados.
“De acuerdo con los estudios de mecánica forense, el tractocamión se encontraba en buenas condiciones: los sistemas de frenos, suspensión y dirección funcionaban correctamente previo al siniestro. Los análisis en instalaciones hidrosanitarias y de gas confirmaron que el sistema de válvulas del contenedor no presentaba fugas”, concluyó la Fiscalía de la Ciudad de México.
A las 14:19 horas, el tractocamión tomó la curva a unos 44 kilómetros por hora en una zona con velocidad máxima de 40. Esto habría causado, según la Fiscalía, que el conductor de la pipa, identificado como Fernando Soto, perdiera el control de la unidad, volcando.
El costado izquierdo del camión fue lo primero en impactar con el muro de contención del puente, desplazando dos bloques de la vía. Posteriormente, según el peritaje, el contenedor de gas LP golpeó un tercer bloque de contención, lo que le causó una hendidura de 40 centímetros, lugar por el que comenzó la fuga de gas.
Aunque hubo cuestionamientos sobre que la volcadura pudo estar ocasionada por el mal estado de la vía, la Fiscalía de la Ciudad de México negó esa versión y afirmó que el puente de la Concordia se encontraba en condiciones adecuadas para la circulación; la falta de pericia del conductor fue la causante del incidente, concluyeron.
“(El puente de la Concordia) se encontraba en condiciones adecuadas. Los peritajes en tránsito terrestre, topografía, fotografía y video forense determinaron que no existían baches, desniveles ni alteraciones en la carpeta asfáltica. Tampoco se hallaron objetos o factores externos que influyeran en la pérdida de control”, concluyó el peritaje.
Luego del impacto, comenzó la fuga del gas LP, que se extendió a 180 metros a la redonda. Ahí, en algún punto, entró en contacto con un chispazo, que habría comenzado el incendio, mismo que se propagó del exterior hacia el interior de la fuga.
Videos del momento del incidente dejaron ver una nube blanca que se alzaba varios metros de altura.
Al percatarse del humo, varias personas comenzaron a alejarse de la zona corriendo; sin embargo, para otros fue tarde. El fuego comenzó 30 segundos después de la volcadura de la pipa y alcanzó a peatones, automovilistas y usuarios de transporte público.
Según testimonios de los presentes, las víctimas del fuego corrían buscando ayuda. Los primeros en socorrerlos fueron los presentes y vecinos, quienes les comenzaron a dar agua y a retirarles las prendas a personas que presentaban quemaduras en todo su cuerpo.
Algunas personas, ya desnudas, seguían desesperadas en busca de ayuda; corrían. Comenzaron las llamadas a las autoridades. Las víctimas eran varias: padres de familia, niños, estudiantes, abuelos; todos, sorprendidos por el fuego en un miércoles cualquiera.
A las 14:27, el Heroico Cuerpo de Bomberos de la Ciudad de México informó haber recibido el reporte de un flamazo en la colonia Lomas de Zaragoza. A las 14:46, la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) dijo que al sitio ya se dirigían cuatro ambulancias y que sus policías realizaban labores para permitir el paso de los vehículos de emergencia.
Para las 15:28, la Secretaría de Salud de la Ciudad de México detalló que equipos de emergencia del ERUM, CRUM y Cruz Roja ya estaban atendiendo a los heridos.
Luego, al lugar se presentaron las autoridades máximas de la Ciudad de México: Clara Brugada, jefa de Gobierno; Myriam Urzúa, secretaria de Protección Civil; Pablo Vázquez, secretario de Seguridad Ciudadana. Mientras, las víctimas, algunas en estado crítico, estaban siendo repartidas a varios hospitales de la capital.
En horas posteriores, en días posteriores, el número de muertos aumentó.
Las historias de las víctimas llenaron redes sociales y medios. Una de ellas destacó: Alicia Matías Teodoro, una ‘checadora’ de transporte público de 49 años, cubrió a su nieta de dos años de las llamas con su cuerpo. Estaba a pocos metros de la pipa y, en cuclillas, cubrió a la nena sabiendo que eso podría costarle la vida. Luego de la explosión, Alicia salió de entre el fuego con la carne viva, la ropa deshecha y sin cabello, pero con su nieta viva. El milagro de amor entre la tragedia: la nena sobrevivió; ella murió tras días luchando en el hospital.
Fernando Soto, conductor de la pipa y señalado principal de la tragedia, estuvo seis días internado grave. Seis días después, el 16 de septiembre, autoridades informaron que el hombre de 36 años murió en un hospital de alta especialidad, donde era custodiado por las autoridades.
Las víctimas del accidente de pipa en Iztapalapa
La Secretaría de Salud de la Ciudad de México detalló que 32 personas perdieron la vida por la explosión en el puente de la Concordia, en Iztapalapa.
- Armando Antillón Chávez
- Ana Daniela Barragán Ramírez
- Juan Carlos Bonilla Sánchez
- Misael Cano Rodríguez
- Irving Uriel Carrillo Reyes
- Carlos Iván Contreras Salinas
- Óscar Rubén Uriel Carrillo Reyes
- Eduardo Noé García Morales
- José Gabriel Hernández Méndez
- Juan Antonio Hernández Betancourt
- Jorge Islas Flores
- Alicia Matías Teodoro
- Juan Carlos Sánchez Blas
- Gilberto Aron León Méndez
- Jesús Joel Tovar García
- Edgar Santiago Álvarez
- Omar Alejandro García Escorsa
- Oswaldo Gutiérrez Espinoza
- Fernando Soto Munguía
- Eduardo Romero Armas
- Norma Chávez Ortega
- Abril Díaz Castañeda
- Jaime Javier Becerra Urieta
- Jovani Martínez Llanos
- María Salud Juaurrita Molina
- Erik Vicente Acevedo Romero
- Ricardo Corona Hernández
- Adolfo Franco Madrigal
- Ali Yael González Aranda
- Laura Lorena Barrera de la Torre
- Óscar Uriel García Rivera
- Tiffany Odette Cano González.
Compensaciones por el accidente
En diciembre, Clara Brugada indicó que se habían logrado 413 acuerdos reparatorios para las víctimas por la explosión en el puente de la Concordia, que sumaban 480 millones de pesos.
"Se han logrado 143 acuerdos reparatorios entre víctimas directas e indirectas, con un monto total de 480 millones de pesos, se trata de una cifra histórica de reparación de daños, una cifra que no se había logrado antes eventos como este en la ciudad y el país".
KT