Los choques vehiculares en la Ciudad de México se redujeron en el último año en un 29 por ciento, al pasar de 3 mil 780 registros en 2024 a 2 mil 672 en 2025, la cifra más baja desde 1997, mientras que los hechos de tránsito en general tuvieron una disminución de 21 por ciento, al pasar de 6 mil 655 registros durante 2024 a 5 mil 276 en 2025.
Los heridos y muertos que han dejado estos hechos de tránsito en la capital del país también disminuyeron; en el caso de los heridos, las cifras pasaron de 2 mil 234 en 2024 a mil 903 en 2025, lo que significa una reducción del 14.81 por ciento, mientras que los muertos pasaron de ser 290 a 269, una disminución del 7.24 por ciento.
Así lo revelan las estadísticas de Accidentes de Tránsito Terrestre en Zonas Urbanas y Suburbanas (ATUS) que anualmente elabora el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) y que fueron dadas a conocer este miércoles.
En 15 de las 16 alcaldías de la capital se registraron cifras a la baja en los casos de colisiones de vehículos automotores, de las que destacan Azcapotzalco e Iztapalapa, en donde hubo reducciones de 43 y 42 por ciento, respectivamente.
En contraste, Magdalena Contreras fue la única alcaldía donde se registró un incremento, que fue del 11 por ciento, al pasar de 35 a 39 casos.
Aunque se redujeron siniestros como atropellamientos de peatones, choques con motocicletas y colisiones contra objetos fijos, los hechos que registraron incrementos fueron las volcaduras y los choques con ciclistas.
Tlalpan fue la alcaldía que registró más incrementos en los diferentes hechos de tránsito registrados por el INEGI.
Volcaduras se disparan en Xochimilco
Los hechos de tránsito con incrementos más graves fueron las volcaduras, que aumentaron en 80 por ciento en el último año, al pasar de 41 casos en 2024 a 74 en el 2025.
La alcaldía Xochimilco es la que registra el incremento más acelerado, pues pasó de haber registrado una volcadura en 2024 a 10 en el año 2025, seguida de Cuauhtémoc, que pasó de dos a 11 casos, y Gustavo A. Madero e Iztapalapa, que crecieron de 5 a 15 y de dos a seis, respectivamente.
En Azcapotzalco, Benito Juárez e Iztacalco, no se registró ni un solo caso.
Pero en Coyoacán, Magdalena Contreras y Tláhuac pasaron de no tener ni una volcadura en 2024 a registrar una, dos y una, respectivamente, en 2025.
Los choques con ciclistas aumentaron un 3 por ciento del 2024 al 2025, al pasar de 103 a 106 casos.
Aunque hubo alcaldías en donde hubo reducciones notables en este tipo de hechos contra ciclistas, como Azcapotzalco y Xochimilco, en las que hubo descensos de hasta el 67 por ciento, las alcaldías en donde se multiplicaron los casos fueron Tlalpan, donde creció en 250 por ciento este tipo de hechos, al pasar de solo dos a siete registros en un año; la Gustavo A. Madero, que pasó de 10 a 19 choques con ciclistas, y la Venustiano Carranza, que incrementó de cinco a ocho casos.
En Coyoacán, Iztapalapa, Álvaro Obregón e Iztacalco, las reducciones de choques contra ciclistas fueron del 50 por ciento, las dos primeras, y del 57 por ciento, en la segunda.
En general, la cifra de choques con ciclistas es de las más bajas de los últimos años, solo superada por la de 2020, cuando se registraron 83 colisiones con ciclistas, pero en 2021 fueron 128; en 2022, 127; en 2023, 133; en 2024, 103, y en 2025, 106 casos.
Menos atropellados
Los atropellamientos de peatones tuvieron una reducción en el último año del 13 por ciento, al pasar de 768 casos durante 2024 a 666 en 2025.
La cifra marca una ligera tendencia a la baja en los últimos tres años, pues en 2023 se registraron 793 casos de personas arrolladas; en 2022, bajó a 768, y en 2025, cayó a 666; sin embargo, no se trata de las estadísticas más bajas, pues en los últimos años, la cifra menor se registró en 2020 con 428 casos, para 2021 subió a 445 y en 2022 se disparó a 768 casos.
La alcaldía donde más creció este tipo de hechos fue Tlalpan, que se incrementó en 119 por ciento al pasar de 16 a 35 casos de atropellamientos, seguida de Milpa Alta, con 86 por ciento por subir de 7 a 13 casos, y Cuauhtémoc, que pasó de 122 a 158 casos.
Los choques con motociclistas tuvieron una reducción del 6 por ciento, al pasar de mil 162 casos en 2024 a mil 98 en 2025, lo que también es una tendencia a la baja, pues en 2023 se reportaron mil 206 casos.
En prácticamente todas las alcaldías hubo disminución de este tipo de hechos de tránsito, excepto en Tlalpan, donde creció en 42 por ciento, al pasar de 66 a 94 casos, seguida de Xochimilco, que pasó de 32 a 41, y Venustiano Carranza, que creció de 62 a 71 casos.
CHZ