La zona metropolitana de Pachuca registra uno de los niveles más altos de congestión vehicular del país, con un índice de 1.759 que la coloca en el tercer lugar nacional, solo por debajo de Puerto Vallarta y Oaxaca, de acuerdo con el estudio Costo del Tráfico 2026, elaborado por el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) y Dat’s Why. La capital hidalguense también ocupa el cuarto lugar en horas anuales perdidas por persona y el octavo en costo económico individual, una combinación que evidencia la intensidad del problema más allá del tamaño de su población.
El informe analiza 44 zonas metropolitanas de México para estimar el tiempo que las personas pierden exclusivamente por la congestión vehicular y asignarle un valor económico. En el caso de Pachuca, el índice de congestión alcanza 1.759, por encima de Acapulco, con 1.708; Ciudad de México, con 1.632; Puebla-Tlaxcala, con 1.601, y Monterrey, con 1.458.
En Pachuca se registra una velocidad promedio de 44 kilómetros por hora en una red de 809.9 kilómetros de segmentos viales considerados en el análisis. El municipio más congestionado de la zona metropolitana es Mineral del Monte, con un índice de 2.35, mientras que Zapotlán de Juárez registra el menor, con 1.52.
La medición compara la velocidad de circulación con la velocidad estimada en condiciones de flujo libre. Cuanto mayor es la diferencia entre ambas, más alto es el índice y mayor la afectación asociada a la congestión. Bajo ese parámetro, Pachuca se encuentra entre las zonas metropolitanas con mayores dificultades de circulación, aunque su costo económico total no está entre los más elevados del país.
Tiempo
La intensidad de la congestión se refleja también en el tiempo que pierden los habitantes. Pachuca ocupa el cuarto lugar nacional en horas anuales por persona, con 164, sólo por debajo de Ciudad de México, con 211; Oaxaca, con 175, y Puerto Vallarta, con 171.
El resultado equivale a seis días y 20 horas al año por persona, un periodo que representa tiempo adicional destinado a los traslados debido a la congestión. La cifra no corresponde a la duración total de los viajes sino a las horas que el estudio estima como pérdida atribuible a las condiciones de circulación.
La capital supera en este indicador a Acapulco y Toluca, ambas con 162 horas; Guadalajara, con 159, y Puebla-Tlaxcala, con 155. La comparación revela que una ciudad no necesita tener el mayor número de habitantes ni el costo económico total más alto para registrar na pérdida considerable de tiempo por persona.
El estudio también distingue entre quienes utilizan transporte público y quienes se trasladan en vehículos privados. En Pachuca, los usuarios del transporte pierden 203 horas anuales por persona; mientras que quienes utilizan vehículos privados registran 134. La diferencia es de 69 horas al año, casi tres días adicionales para el primer grupo.
Los tiempos promedio de traslado al trabajo también son distintos: 46.1 minutos en transporte público frente a 32.4 minutos en privado. Para los desplazamientos a la escuela, el promedio es de 23.8 minutos en transporte público y 16.4 en auto privado.
Dinero
En términos económicos, Pachuca ocupa el octavo lugar en costo anual por persona, con alrededor de 7 mil 505 pesos. El monto supera el promedio de 5 mil 645 pesos estimado para las zonas analizadas y se encuentra por encima de los registros de Puebla-Tlaxcala, con 7 mil 163 pesos, y Toluca, con 7 mil 043.
El costo per cápita representa el valor económico asignado al tiempo perdido por la congestión en la capital hidalguense, no una cantidad que cada habitante necesariamente desembolse. Su propósito es estimar el valor de las actividades que podrían realizarse durante esas horas.
El costo anual total de la congestión en Pachuca asciende a aproximadamente mil 858 millones de pesos, lo que la coloca en el lugar 21 de las 44 zonas metropolitanas evaluadas. Esta diferencia entre el lugar 21 por costo total y el octavo por costo individual muestra por qué el tamaño de una ciudad no basta para medir la intensidad de sus problemas de movilidad.
La Ciudad de México, por ejemplo, registra el mayor costo total y también el costo individual más alto, con 10 mil 721 pesos anuales. Sin embargo, otras ciudades de menor escala, como Puerto Vallarta y Oaxaca, aparecen entre las primeras posiciones por costo per cápita y horas perdidas.
En Pachuca, el transporte público concentra alrededor de mil 060 millones de pesos del costo anual estimado, frente a unos 798 millones correspondientes a los vehículos privados. Por persona, el costo atribuido a la congestión es de 9 mil 355 pesos para los usuarios del transporte público y de 6 mil 086 para quienes utilizan vehículos privados.
El estudio estima que 43 por ciento de las personas en movimiento consideradas en Pachuca utiliza transporte público y 57 por ciento se desplaza en vehículos privados. Pese a ser el grupo más pequeño, los usuarios del transporte colectivo concentran la mayor parte del costo económico y de las horas perdidas, una diferencia que refuerza la importancia de evaluar el desempeño de este servicio.