Tras la intensa movilización de pipas y tractocamiones, que está generando el experimento antihuachicol que realiza Petróleos Mexicanos (Pemex), con el cierre del ducto Tula- Salamanca; se ha decidido modificar la estrategia para surtir las unidades que acuden a la Terminal de Almacenamiento y Despacho (TAD) de Irapuato para abastecerse de combustible.
Con esta medida, se busca eliminar la larga fila de unidades que se ven sobre la carretera federal 45, en el tramo Irapuato-Salamanca; por lo que ahora los operadores que se reportan en este terminal, primero entregan su documentación y luego tienen que esperar en alguna pensión o en otro lugar, hasta que reciben una llamada que es la clave para ingresar a cargar.
Otra opción, según se confirmó a MILENIO es que las listas se les envían mediante grupos de whatsapp, ahí además se les especifica la hora de abastecimiento.
MILENIO obtuvo la copia de una de estas listas donde se puede leer, una a una las unidades que esperan hidrocarburo; donde se especifica nombre de la empresa transportista, claves y números de asignación, los lugares asociados a cada carga, así como los nombres de los operadores y los datos de identificación de las unidades.
En el documento aparecen registros de empresas con asignaciones de turbosina vinculadas con Puerto Vallarta y Guadalajara, Jalisco; Ciudad de México; San Luis Potosí; Aguascalientes y Querétaro. También se puede ver que algunas compañías tienen dos o más unidades.
Rogelio Martínez Suárez, operador de una pipa, confirmó que esperó 12 horas para abastecerse de combustible; explicó que su turno le llegó a través de whatsapp, donde se indicaba el número de su unidad, junto con otras cuatro unidades, es decir, van ingresando en bloques de cinco. La operación se mantiene de día y noche.
“Cuando llegan a reportarse a cargar los dejan entrar -terminal-, dejan papeles y ahí mismo esperan que les den la factura -especifica la cantidad de litros-, ya con la situación, se salen”, explicó el operador.
Mientras que Juan Adolfo Castillo, quien también es conductor de una de estas unidades detalló que la nueva dinámica surgió luego de una reunión entre autoridades federales y transportistas, tras el caos que se ha registrado sobre la carretera federal 45.
“Ya hubo una organización de parte de Pemex, de parte de Guardia Nacional, de parte de nosotros también. Aunque nosotros somos el último eslabón”, precisó.
El operador explicó que al invadir este tramo carretero generó para ellos multas por parte de la Guardia Nacional, lo que se fue agravando cada día.
“Llegas con tu carro, vas a sacar papeles y ya te metes a cargar, y antes no. Antes ibas a cargar los papeles y te formaban, a ver a qué hora puedes entrar”, dijo.
Finalmente, Vicente Ávila, operador que llega desde Tula y que lleva alrededor de tres meses trabajando en la zona, señaló que espera a que le indiquen cuándo puede ingresar. Su recorrido tiene como destino Jalisco, por lo que su operación depende de la asignación de carga y de las indicaciones que recibe para presentarse en las instalaciones.
“Nos van llamando, o vamos uno mismo para ver si ya hay viaje para nosotros”, concluyó.