El 10 de septiembre de 2025, una pipa que circulaba a exceso de velocidad volcó cuando circulaba por el puente de la Concordia, en la alcaldía Iztapalapa, en la Ciudad de México. Esto causó que su contenido, gas licuado de petróleo, se esparciera por el aire y, luego, explotara, causando la muerte de 32 personas y dejando heridas a decenas más.
Hoy, a un año, en MILENIO hacemos una reconstrucción de qué fue lo que ocurrió ese 10 de septiembre, siguiendo el peritaje de las autoridades capitalinas.
Cronología del accidente de pipa en La Concordia
Según la investigación de la Fiscalía General de Justicia (FGJ) de la Ciudad de México, el incidente tuvo lugar cerca de las 14:20 horas, cuando una pipa que transportaba gas LP perdió el control y se impactó contra el muro divisor del arroyo vehicular en el puente La Concordia, en Iztapalapa.
A raíz del golpe con el muro, el tanque de la pipa sufrió una hendidura, originando una fuga de gas que se expandió a 180 metros a la redonda. Luego, ese gas generó un incendio que alcanzó a decenas de personas que ahí se encontraban como parte de su rutina.
Previo al incidente
El vehículo con gas LP —que se encontraba en buenas condiciones— salió a las 07:32 horas de Tuxpan, Veracruz, con destino a una estación en la alcaldía Tláhuac, en Ciudad de México, lugar en el que descargaría lo que transportaba.
“De acuerdo con los estudios de mecánica forense, el tractocamión se encontraba en buenas condiciones: los sistemas de frenos, suspensión y dirección funcionaban correctamente previo al siniestro. Los análisis en instalaciones hidrosanitarias y de gas confirmaron que el sistema de válvulas del contenedor no presentaba fugas”, explicó la Fiscalía de la Ciudad de México.
Luego de viajar por siete horas, el tractocamión llegó a la incorporación de la autopista México-Puebla, en la parte del distribuidor vial conocido como La Concordia, lugar conocido por ser utilizado por unidades de carga para ingresar a la estación de gas en Tláhuac.
“(El puente de la Concordia) se encontraba en condiciones adecuadas. Los peritajes en tránsito terrestre, topografía, fotografía y video forense determinaron que no existían baches, desniveles ni alteraciones en la carpeta asfáltica. Tampoco se hallaron objetos o factores externos que influyeran en la pérdida de control”, concluyó el peritaje.
El choque e incendio
A las 14:19 horas, la pipa tomó la curva para incorporarse a la autopista; sin embargo, el conductor perdió el control de la unidad y chocó con el muro, originando la fuga de gas que derivó en un incendio. La Fiscalía concluyó que el impacto fue originado debido a que el tractocamión viajaba a una velocidad de 44 kilómetros por hora, es decir, cuatro kilómetros encima del límite permitido.
El costado izquierdo del tractocamión fue lo primero en impactar con el muro de contención; le siguió el contenedor de gas. El choque causó que dos bloques de contención fueran desplazados de la vía. Al girar la pipa hacia su derecha, el contenedor se golpeó contra otro bloque de contención que seguía en su lugar, causando una hendidura de 40 centímetros, lugar en el que comenzó la fuga de gas.
Luego del choque, el tractocamión quedó atravesado en la vía, chocando con otro muro de contención del lado contrario. Mientras, el contenedor de gas volcó hacia su lado izquierdo y se desprendió del camión.
Mientras el gas se encontraba expandiéndose a casi 200 metros a la redonda, entró en contacto con alguna fuente de calor o chispazo que inició el incendio, mismo que se propagó desde el exterior hacia el interior del origen de la fuga.
Según videos compartidos del momento del incendio, la nube de humo blanca se mantuvo en su mayoría cerca del suelo, aunque corrientes de viento la lograron elevar varios metros.
Al percibir la fuga, decenas de personas comenzaron a escapar del lugar. Incluso, algunas personas abandonaron sus vehículos atorados en el tránsito para correr lejos del humo. Luego de aproximadamente 30 segundos de la propagación del gas, vino el fuego, que se alzó a varios metros de altura.
Varias personas fueron fotografiadas con quemaduras en todo el cuerpo deambulando en busca de ayuda. Los primeros en responder a la tragedia fueron testigos y vecinos, que trataron de socorrer a las víctimas.
¿Cuántas víctimas murieron por el accidente de pipa en Iztapalapa?
Según el último reporte de la Secretaría de Salud de la Ciudad de México, 32 personas perdieron la vida por la explosión en el puente de la Concordia, en Iztapalapa. Las personas fallecidas por el incidente son:
- Armando Antillón Chávez
- Ana Daniela Barragán Ramírez
- Juan Carlos Bonilla Sánchez
- Misael Cano Rodríguez
- Irving Uriel Carrillo Reyes
- Carlos Iván Contreras Salinas
- Óscar Rubén Uriel Carrillo Reyes
- Eduardo Noé García Morales
- José Gabriel Hernández Méndez
- Juan Antonio Hernández Betancourt
- Jorge Islas Flores
- Alicia Matías Teodoro
- Juan Carlos Sánchez Blas
- Gilberto Aron León Méndez
- Jesús Joel Tovar García
- Edgar Santiago Álvarez
- Omar Alejandro García Escorsa
- Oswaldo Gutiérrez Espinoza
- Fernando Soto Munguía
- Eduardo Romero Armas
- Norma Chávez Ortega
- Abril Díaz Castañeda
- Jaime Javier Becerra Urieta
- Jovani Martínez Llanos
- María Salud Juaurrita Molina
- Erik Vicente Acevedo Romero
- Ricardo Corona Hernández
- Adolfo Franco Madrigal
- Ali Yael González Aranda
- Laura Lorena Barrera de la Torre
- Óscar Uriel García Rivera
- Tiffany Odette Cano González.
KT