La antigua estación del tren bala en Tula, ubicada en la comunidad de El Llano será rehabilitada para transformarla en la estación del tren México-Querétaro, confirmó el presidente municipal Cristhian Martínez Reséndiz.
“Ya está muy establecido, será en la comunidad de El Llano, la antigua estación será totalmente restaurada”, dijo el presidente municipal de la capital tolteca durante entrevista, quien ponderó que se trata de una doble vía, una para el transporte de pasajeros y otra más destinada a carga.
Durante anterior conferencia de prensa en Palacio Nacional, el comandante del agrupamiento de ingenieros Felipe Ángeles, Ricardo Valle Suárez, informó que la estación Tula será una remodelación o reparación de la antigua base ya existente.
En un recorrido por el lugar, este diario constató que hasta el momento no han iniciado las obras de rehabilitación de la terminal, cuyas paredes se encuentran descoloridas y los patios están invadidos por la maleza; sin embargo, personal de seguridad prohíbe el paso a la zona de andenes.
La estación se encuentra entre las calles Lucas Alamán, Melchor Ocampo y la carretera Tula-Santa Teresa y Liberación Nacional Sur, las cuáles también serán intervenidas.
Las obras de la estación se llevarán a cabo en tres polígonos e incluyen estacionamientos, acceso secundario, entrada principal, vestíbulo y torniquetes, locales técnicos y de personal, así como área de bicis y de espera con mesas y sillas al aire libre, rodeadas de sanitarios, comercios y zona de lactancia. Además de bahías para transporte público y taxis.
En tanto, el director general de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, Andrés Lajous Loaeza, señaló que ya concluyeron las propuestas arquitectónicas de las estaciones y andenes, en coordinación con el Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles.
La finalidad, dijo, es usar materiales locales que refuercen la identidad regional y la eficiencia energética, al aprovechar la iluminación y ventilación natural, es decir, un diseño bioclimático de las terminales del ferrocarril.
Así como la integración con el entorno urbano y conexión con el transporte público, además de la creación de áreas de estancia y recreación para las personas usuarias y los criterios de accesibilidad universal que se garantizarán en todas las estaciones.
Lajous Loaeza presentó diseños de las estaciones de los proyectos ferroviarios que construye el gobierno federal. “Evidentemente hay ciertas variaciones que van por configuración al depender del terreno y características del servicio. En algunos casos, tenemos modificaciones en los colores y los materiales, precisamente porque el objetivo es usar insumos locales, sobre todo en acabados”.