A partir del 1 de septiembre de 2026, en la Ciudad de México será obligatorio que los llamados Vehículos Motorizados Eléctricos Personales (VEMEPE) —como scooters más rápidos— cuenten con placas y licencia para circular. La medida forma parte de una actualización al Reglamento de Tránsito y la Ley de Movilidad que busca poner orden en este tipo de transporte que cada vez se ve más en las calles.
La jefa de Gobierno, Clara Brugada, explicó que la intención no es recaudación de dinero, sino mejorar la seguridad vial y evitar accidentes. En pocas palabras: que todos sepan cómo moverse y convivir en la calle.
¿Desde cuándo aplica?
Ojo con las fechas, porque aquí está el detalle:
- 1 de julio: Los vehículos nuevos deberán venderse ya con placas desde tienda.
- 1 de septiembre: Comienzan sanciones para quienes no cumplan.
- 20 de noviembre: Fecha límite para que quienes ya tienen uno lo registren y emplaquen.
Habrá un periodo de “adaptación” para que la banda se familiarice con las reglas antes de que empiecen las multas.
¿Qué cambia con las nuevas reglas?
No es solo el tema de placas. También hay nuevas obligaciones:
- Nada de andar sobre banquetas o carriles exclusivos (como el Metrobús).
- Casco obligatorio, sí o sí.
- Cero manejar bajo efectos del alcohol.
- Evitar vías donde el límite supere los 50 km/h.
Además, quienes manejen estos vehículos deberán tramitar licencia tipo A1 o A2, dependiendo del caso.
¿Qué vehículos sí entran en la regulación?
Según la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México (Semovi), los VEMEPE son aquellos que:
- Superan los 25 km/h
- Tienen cierta potencia de motor
- Pueden ser ligeros o incluso bastante pesados
En cambio, las bicis eléctricas más “tranquis” (que no rebasan esa velocidad) no necesitan placas, pero sí deberán portar un holograma.
¿De cuánto serán las multas?
Si te haces de la vista gorda con las nuevas reglas, prepara la cartera:
- 10 UMAS: alrededor de $1,175 pesos (primeras faltas)
- 15 UMAS: cerca de $1,762 pesos
- 20 UMAS: hasta $2,350 pesos para reincidentes
¿Por qué tanta regla?
Las autoridades dicen que el objetivo es evitar accidentes, reducir conflictos en ciclovías y carriles confinados, y tener claro cuántos vehículos de este tipo circulan en la ciudad.
Además, se anunció que policías de tránsito podrían portar cámaras para hacer más transparente la aplicación de las multas. La idea es que haya piso parejo para todos: peatones, ciclistas, transporte público y, al final, vehículos motorizados.
CHZ