El Sistema de Tren Eléctrico Urbano (SITEUR) llegó a su 37 aniversario de operaciones en Jalisco consolidando la expansión más significativa de su red de transporte público, reforzada en el último año con la incorporación de la Línea 4 del Tren Ligero, la Línea 5 Macro Aeropuerto y el despliegue del sistema de electromovilidad en Puerto Vallarta.
El desarrollo de la red ferroviaria del Tren Ligero ha marcado hitos clave en la transformación urbana del Área Metropolitana de Guadalajara a lo largo de casi cuatro décadas.
La historia del tren ligero en Guadalajara
La historia comenzó formalmente el 1 de septiembre de 1989 con el arranque de la Línea 1 cruzando el corredor Federalismo-Colón; posteriormente, el 1 de julio de 1994, entró en operaciones la Línea 2 conectando el oriente con el centro de la ciudad.
Pasaron muchos años para ver otra línea. El 12 de septiembre de 2020, se inauguró la Línea 3 uniendo Zapopan, Guadalajara y Tlaquepaque.
Finalmente, la Línea 4 completó la red el 15 de diciembre de 2025 para conectar al municipio de Tlajomulco de Zúñiga con el resto del sistema metropolitano.
El organismo operador reportó un crecimiento histórico durante el primer semestre de 2026 al registrar más de 107 millones de viajes, lo que representa un incremento del 10.3 por ciento en comparación con el mismo periodo del año anterior.
Con este volumen de demanda, sumado a las operaciones de Mi Macro Calzada y Mi Macro Periférico, actualmente uno de cada tres viajes en la ciudad se realiza dentro de su infraestructura.
Para sostener la demanda operativa y modernizar la flota, las autoridades destinaron una inversión superior a los 2 mil 300 millones de pesos, presupuesto enfocado en la adquisición de unidades de última generación y el fortalecimiento continuo del servicio en la entidad.
CH