Con la apertura de la estación Observatorio del Tren Interurbano México-Toluca (TIMT), empresas que brindan el servicio de transporte foráneo en la misma ruta estiman pérdidas económicas, proporcional a la disminución de pasajeros, de hasta 65 por ciento.
Emiliano Reyes Estrada, representante de la línea Caminante ante la Cámara Nacional de Autotransporte, Pasaje y Turismo (Canapat) en el Estado de México, explicó que la reducción de demanda ocurrió desde agosto de 2024, cuando se inauguró la estación Santa Fe.
Podría afectar frecuencia del servicio desde Toluca
“Con (la apertura de la estación) Observatorio se estiman pérdidas de hasta un 25 y 35 por ciento (de pasajeros), pero ya teníamos prevista la disminución en el pasaje cuando se hizo el cambio a Santa Fe, se reflejó en los primeros tres meses con una afectación de hasta 40 por ciento.
"No habrá despidos, se buscarán vías alternas, más rutas , pero conforme pase el tiempo”, mencionó.
Por su parte, Jesús Piña, representante de otra de las empresas, detalló que para ellos la afectación económica será de hasta 40 por ciento, lo que podría afectar en la frecuencia del servicio desde Toluca a la capital del país.
“Nosotros en la ruta de México-Toluca estimamos de hasta 30 o 40 por ciento. Seguiremos conservando los mismos autobuses y corridas”, dijo.
Ruta de Lerma a CdMx por 50 pesos
En ese sentido, recordó que su empresa habilitó una ruta desde la estación Lerma a Ciudad de México con una tarifa promocional de 50 pesos, la cual se podría aplicar también en los destinos Tenango-Ciudad de México y Temoaya-Ciudad de México.
“Se están trabajando tarifas promocionales en otras rutas que tienen conexión con el tren, para que la gente pueda viajar en El Insurgente o viajar directamente con nuestra empresa”, dijo.
Buscan ampliar servicio en Valle de Toluca
En tanto, la primera línea planea ampliar el servicio en las zonas conurbadas del Valle de Toluca hacia la capital del país, por lo que consideran los municipios de Zinacantepec, Calimaya, la zona norte de Toluca, Xonacatlán y Otzolotepec.
“Son rutas que no están conectadas con el tren. Contamos con autobuses y operadores capacitados y con la más amplia cobertura para las prestación del servicio”, indicó.
El delegado de Canapat en el Estado de México, Odilón López Nava, refirió que con la puesta en marcha del Tren Interurbano desde Zinacantepec a Observatorio se reestructurará la prestación del servicio en el Valle de Toluca y transporte foráneo.
“Se va a reestructurar la prestación, forma de transporte de todo el Valle de Toluca, estamos hablando de 22 municipios y nosotros tenemos que ser más competitivos y de las empresas foráneas son 15 marcas que van a Observatorio y se tienen que replantear sus horarios, sus rutas”, agregó.
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