El Tren México-Pachuca “Felipe Ángeles” está tomando forma, pero hay una diferencia importante entre la infraestructura que ya existe y la que todavía está en construcción.
La ruta completa aprovechará el Tren Suburbano desde Buenavista y continuará hacia el AIFA antes de llegar a Pachuca. ¿Cuáles serán sus estaciones y cuánto costará el viaje?
De acuerdo con la ficha oficial de Proyectos México, actualizada en septiembre de 2026, el proyecto se desarrolla en tres etapas. La primera corresponde al tramo Buenavista-Cuautitlán, que ya opera como Tren Suburbano; la segunda contempla el ramal Lechería-AIFA, de 23 kilómetros y siete estaciones; y la tercera corresponde al nuevo tramo AIFA-Pachuca, de 65 kilómetros de vía doble electrificada.
¿Cuál será la ruta del Tren México-Pachuca?
El servicio completo tendrá una longitud de aproximadamente 99.6 kilómetros y conectará la terminal Buenavista, en la Ciudad de México, con Pachuca, Hidalgo.
Para hacerlo posible utilizará el derecho de paso de la vía entre Buenavista y Lechería, el ramal Lechería-AIFA y el nuevo tramo ferroviario hasta Pachuca.
De esta manera, el recorrido quedará integrado de la siguiente forma:
Buenavista - Lechería - AIFA - Pachuca
La obra AIFA-Pachuca tendrá una longitud de 65 kilómetros y contará con trenes eléctricos capaces de alcanzar hasta 120 kilómetros por hora. El tiempo estimado para completar el recorrido será de aproximadamente 1 hora con 15 minutos.
¿Cuáles serán las estaciones?
En el nuevo tramo hacia Hidalgo, la ficha oficial contempla las siguientes estaciones:
- AIFA
- Xaltocan II
- Tizayuca-Temascalapa
- Jagüey de Téllez
- Pachuca
También habrá cuatro paraderos:
- Xolox
- Huitzila
- Empalme del Rey
- Platah
La diferencia es importante: no todos los puntos del recorrido son estaciones. Algunos funcionarán como paraderos para atender a las localidades ubicadas entre el AIFA y Pachuca.
La estación Xaltocan II tendrá además una conexión con la estación Xaltocan del sistema ferroviario existente, mientras que Platah atenderá una zona de desarrollo logístico e industrial de Hidalgo.
¿Cuánto costará el boleto?
Por ahora, el Gobierno de México no ha publicado una tarifa oficial para el recorrido Buenavista-Pachuca.
La ficha del proyecto detalla la infraestructura, las estaciones, los trenes y el tiempo estimado de viaje, pero no establece cuánto pagarán los pasajeros. Por ello, cualquier cifra que circule como supuesto precio del boleto debe tomarse con cautela hasta que las autoridades anuncien oficialmente las tarifas.
El proyecto tiene previsto entrar en operación durante 2027, una vez concluidos los trabajos y las etapas necesarias para poner en servicio el nuevo tramo ferroviario.
JCM