Con la firmeza de que es posible construir entornos más habitables, inclusivos y sostenibles, a través de una agenda de recuperación del espacio público y la atención de quienes habitan las grandes ciudades, participaron en el foro “Arquitectura de Ciudad: presente y futuro”, especialistas connotados de las grandes urbes del mundo: Londres, Nueva York, París, Singapur, Bogotá y México.
El arquitecto Enrique Norten, fundador de TEN Arquitectos y líder intelectual de la “Cátedra de Ciudades IBERO, de la Universidad Iberoamericana, una iniciativa que vincula la reflexión académica con la práctica profesional y el futuro de nuestras ciudades, dio la bienvenida a los participantes y a las autoridades correspondientes.
En su ponencia magistral, Enrique Norten, reconoció que “vivimos un proceso de urbanización de una extraordinaria intensidad que define parte de nuestra condición, hoy cerca de 4 mil 800 millones de personas vivimos en áreas urbanas, aproximadamente 58 por ciento de la población mundial. En 1960 éramos alrededor de mil millones y para 2050 se estima que seremos aproximadamente 6 mil 500 millones de personas viviendo en ciudades, cerca de dos terceras partes del total de la humanidad.
Esto significa que, durante los próximos 25 años, las ciudades incorporarán a alrededor de mil 700 millones de personas más, una transformación territorial, social, ambiental y cultural de dimensiones enormes.
“En México, las ciudades pasaron de albergar a 51 millones de habitantes en 1990, a casi 93 millones de habitantes en 2020, es decir, 70 por ciento de los mexicanos viven en una ciudad. Ciudad de México, por ejemplo, reúne a más de 23 o 24 millones de habitantes, así que la pregunta es: ¿cómo estamos viviendo y cómo queremos vivir colectivamente en el futuro”, indicó el Premio Luis Barragán del Colegio de Arquitectos de la Ciudad de México 2024.
Después de muchos años dedicado a la arquitectura, a la enseñanza y a la reflexión sobre la ciudad, a Norten le preocupa la persistencia de algunas contradicciones de la práctica de la arquitectura.
“Nunca habíamos tenido tanto talento creativo, conocimientos, tantas herramientas tecnológicas, sin embargo, seguimos produciendo ciudades desiguales fragmentadas y con demasiada frecuencia hostiles. No podemos continuar celebrando nuestros edificios mientras ignoramos a las ciudades, debemos de reconocer los problemas y retos que nos permitan comenzar a trabajar sobre ellos con mayor claridad y compromiso”.
De ahí que, el galardonado con la Medalla Bellas Artes del Instituto Nacional de Bellas Artes y la Secretaría de Cultura, 2018, propuso que la ciudad sea más habitable, más justa, más diversa y más sostenible, con mejores servicios, vivienda adecuada y espacios públicos de calidad, todo ello, ante la expansión desordenada que separa al ciudadano de sus actividades cotidianas, multiplicando las distancias.
“Hemos imaginado que el automóvil representa la libertad individual y organizamos nuestras ciudades alrededor de esa premisa. Hoy la congestión, la contaminación y la dificultad para desplazarnos revelan los límites de ese modelo. Debemos dejar de organizar la ciudad como si el automóvil fuera el principal habitante. Necesitamos transporte público digno y eficiente, condiciones seguras para caminar y una distribución más próxima de los servicios y actividades. Podemos construir una ciudad donde desplazar implique menos desgaste y, vivir bien no dependa de recorrer enormes distancias. Una ciudad bien conectada y fluida significa una mejor calidad de vida”.
La ciudad es una construcción social. “Sigo creyendo en la capacidad de la arquitectura para mejorar la vida urbana. Depende de cómo ejercemos nuestra profesión”.
Norten subrayó que cada una de las ciudades del mundo enfrenta dificultades específicas, de ahí la necesidad de aprender de sus aciertos, comprender sus limitaciones y reconocer las condiciones que han hecho posibles sus avances.
Cada ciudad exige respuestas particulares. El intercambio nos ayuda a formularlas con mayor conocimiento. Espero que este encuentro fortalezca nuestra capacidad de colaborar y de convertir lo aprendido en acciones”, planteó el Premio Mundial Leonardo da Vinci de las Artes del Consejo Cultural Mundial 2005.
Alessandra Rojo de la Vega, alcaldesa de Cuauhtémoc, quien apoyó la realización de este encuentro, intervino en la apertura de dicho foro.
En un auditorio lleno, lanzó varias interrogantes: ¿De qué sirve construir ciudades impresionantes, si las personas que viven en ellas no pueden disfrutarlas? ¿De qué sirve tener grandes edificios, avenidas espectaculares, proyectos que ganan premios internacionales, si una mujer tiene miedo de caminar sola por su calle, o una persona mayor no puede salir de su casa porque su banqueta está destruida o una familia que lleva toda la vida, una colonia ya no puede pagar la renta?
Planteó que esas son las preguntas que se tienen que hacer, cuando se analiza el futuro de Ciudad de México.
“Una ciudad no solamente es la que se ve bonita desde arriba. Una gran ciudad es la que se puede vivir bien desde abajo de sus calles, sus barrios, desde la puerta de cada casa”, expresó Rojo de la Vega, tras agradecer al arquitecto Enrique Norten por abrir esta conversación tan necesaria alrededor de las necesidades de esta gran metrópoli.
La funcionaria agradeció a los invitados, quienes compartieron sus experiencias en otras ciudades del orbe, al hablar de las iniciativas que les funcionaron y cuyos resultados puedan retomarse en Ciudad de México.
Se refirió a las diferencias políticas, puntualizó que “jamás deberían de convertirse en obstáculos para mejorar la vida de las personas, una banqueta no tiene partido político; una luminaria no tiene ideología, no debería convertirse en una disputa entre gobiernos, porque una vecina que lleva años esperando que su calle se mejore, no le importa quien da el crédito a quién le toca arreglarla, le importa poder caminar en ella. Por eso nos toca insistir, tocar puertas, buscar soluciones no rendirnos ante el primer obstáculo”.
En su intervención, Ricky Burdett, urbanista, profesor de estudios urbanos en la London School of Economics and Political Science, quien ha desarrollado una destacada trayectoria internacional, dedicada al estudio de las ciudades, la movilidad, la desigualdad y la gobernanza urbana expresó que Ciudad de México podría definirse como la ciudad sin fin, a diferencia de París o Nueva York, con administraciones diferentes.
Se sorprendió de la contaminación atmosférica y del alto parque vehicular circulando en las principales calles de la ciudad, “En México, 604 personas de cada mil tienen un auto”.
Por ejemplo, en “Singapur se cobra un impuesto muy alto, de mil dólares por tener un automóvil, lo que reduce el número de autos circulando”, detalló, quien fue asesor de arquitectura y urbanismo de los Juegos Olímpicos de Londres 2012, y curador de arquitectura de la Bienal de Venecia 2006.
En este foro también participaron el político francés, Jean-Louis Missika, quien fue alcalde de París, responsable de urbanismo arquitectura, cuyo proyecto “Reinventar París” promovió la transformación de espacios urbanos mediante propuestas innovadoras de arquitectura, sustentabilidad y participación ciudadana.
Asimismo, intervino Janette Sadik-Khan, una de las figuras internacionales más reconocidas en materia de movilidad y transformación del espacio público. Ella fue comisionada de transporte de la ciudad de Nueva York, y durante ese periodo propuso proyectos como la peatonalización de Times Square, la ampliación de la infraestructura ciclista y la implementación del sistema de bicicletas compartidas. Actualmente es socia fundadora de Bloomberg Associates, desde donde asesora a gobiernos de distintas ciudades, en proyectos de movilidad y diseño urbano. Su trabajo ha contribuido a replantear las calles como espacios de convivencia, encuentro y vida pública.
PCL