La temporada 2020 de la Fórmula 1 marcará el final de las regulaciones que entraron en vigor en 2014, y aunque en estos años hubo algunos cambios, ninguno tan drástico como el que se verá con el nuevo reglamento de 2021 y que tiene como objetivo crear una categoría más competitiva. En pocas palabras, terminar con el dominio de Mercedes.
¿Cuándo empiezan las pruebas de F1?
Con miras al tope presupuestario que los equipos experimentarán el próximo año, establecido en 175 millones de dólares anual, la organización de la F1 empezó a tomar medidas y en esta campaña los días de test de pretemporada se redujeron pasando de ocho a seis, tres a partir de este miércoles y tres más iniciando el 26 de febrero, todos en el circuito de Catalunya en España, sede del Gran Premio de ese mismo país.
La reducción de dos días significa que algunos equipos han apostado por alternar la actividad de la mañana y la tarde entre sus dos pilotos. Mercedes hará eso el primer día con Valtteri Bottas por la mañana y el seis veces campeón del mundo Lewis Hamilton en la tarde; los turnos del jueves y viernes los anunciará un día antes.
Ferrari, Renault, Alpha Tauri, Alfa Romeo, Racing Point y Williams seguirán una estrategia similar al menos un día, esto para que cada uno de sus pilotos aproveche el mayor tiempo en pista posible antes de la primera carrera de la temporada, Australia, que se realizará el 15 de marzo en Melbourne.
¿Quiénes son los favoritos en la temporada 2020 de F1?
La lucha en la cima entre Mercedes, Red Bull y Ferrari es la que mayor atención acapara. La marca alemana no ha perdido un campeonato de constructores ni de pilotos desde la implementación del motor V6 turbo híbrido, sin embargo los de Maranello dieron un paso importante en 2019 colocando a su unidad de potencia como la mejor, aunque en la parte aerodinámica adolecieron, lo que los llevó a solo sumar tres victorias.
En Ferrari, el nuevo SF1000 promete solucionar los problemas de aerodinámica, especialmente en curvas, para permitirle a sus pilotos Charles Leclerc y Sebastian Vettel pelear por las victorias, quienes en este año arrancan en igualdad de estatus dentro del equipo del Cavallino Rampante, un camio respecto a 2019 cuando Mattia Binotto, jefe de la Scudería, dijo que el cuatro veces campeón del mundo tenía el honor de ser el número uno dentro de la escuadra.
Red Bull y Honda vivirán su segundo año de sociedad, y tras una campaña con tres victorias para Max Verstappen esperan que los problemas de confiabilidad de los japoneses se hayan resuelto. En la casa austriaca saben que es el momento de construir el proyecto alrededor del holandés, quien tiene un contrato a largo plazo, pero también será el momento de evaluación del tailandés Alexander Albon, quien deberá demostrar su valía a Christian Horner, director de la escudería, para mantener su lugar en la próxima campaña.
En Mercedes, donde parece todo ser perfecto, también hay cambios. El equipo de ingeniería y motores trabajó en el desarrollo de un nuevo sistema de enfriamiento para evitar las dificultades de sobrecalentamiento que experimentaron en el pasado. Si los problemas fueron resueltos la casa de Stuttgart no tendrá rival.
En la parte media los entrenamientos darán un primer vistazo de lo que esperar con McLaren, Renault, Racing Point, AlphaTauri y Alfa Romeo, en una lucha por ser el mejor del resto.
LOS TURNOS EN LOS TEST
Miércoles 19 Jueves 20 Viernes 21
Mercedes: Bottas/Hamilton Confirmar Confirmar
Ferrari: Vettel Vettel/Leclerc Leclerc
Red Bull: Verstappen Albon Verstappen
McLaren: Sainz Norris Norris/Sainz
Renault: Ocon/Ricciardo Ricciardo/Ocon Ocon/Ricciardo
AlphaTauri: Kvyat Gasly Kvyat/Gasly
Racing Point: Pérez/Stroll Pérez Stroll
Alfa Romeo: Kubica/Giovinazzi Raikkonen Giovinazzi
Haas: Magnussen Grosjean Magnussen
Williams: Russell/Latifi Russell Latifi