¡Red Bull vuelve a ser el mejor equipo de la Fórmula 1! Con el triunfo de Max Verstappen en el Gran Premio de Japón (la número 48 para él en su carrera), la escudería austriaca aseguró el título de constructores en el Gran Circo, superando en el proceso a Mercedes y Ferrari.
Sí, por segundo año consecutivo, Sergio Pérez logra el título de equipos con los de Milton Keynes, pero fue un festejo agridulce por su abandono en la carrera, tras correr poco más de 15 vueltas en Suzuka antes de sacar su auto, pero luego regresó para el giro 40 para dar una rotación, cumplir la segunda de sus sanciones en tierras niponas y volver a llevar el auto al garaje.
El segundo lugar fue para Lando Norris, en tanto Oscar Piastri cerró el podio, seguido por Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Carlos Sainz Jr. y George Russell.
La carrera
La carrera fue accidentada desde el inicio. En la punta, Max Verstappen se defendió bien de la presión de Lando Norris y Oscar Piastri para conservar el primer lugar; Checo se tocó con Lewis Hamilton y con Carlos Sainz Jr., siendo superado con rapidez por este último y por Fernando Alonso, además de que Guanyu Zhou también tuvo un impacto con Esteban Ocon y Valtteri Bottas, lo que dejó varios restos en pistas y obligó el safety car.
Pérez aprovechó la bandera amarilla para ir a boxes en la vuelta 3, colocar el compuesto duro y cambiar su alerón delantero, aunque bajó de la séptima a la decimoctava posición. Por si las cosas no pudieron ser peores para Sergio, la dirección de carrera informó que el mexicano iba a ser investigado por una infracción en el procedimiento del auto de seguridad.
La carrera se relanzó en la vuelta 5 y Checo subió posiciones con las detenciones a boxes de Logan Sargeant y Zhou, además de que rebasó a Nico Hülkenberg. Para el giro 10, se informó el castigo de cinco segundos sobre Checo Pérez, a su vez que rebasó a Liam Lawson por el decimotercer lugar. Asimismo, Bottas abandonó por los daños en su Alfa Romeo.
Mientras luchaba con Kevin Magnussen, se salió de la zona de pianos y volvió a dañar su alerón mientras intentaba superar el Haas del danés. Tuvo que volver a los boxes para hacer un cambio en el ala, pero reportó dificultades en su auto y no le quedó de otra más que abandonar después de 16 giros en Suzuka.
Para el giro 23, se confirmó que Lance Stroll también abandonaba con su Aston Martin, seguido dos giros más adelante por el Williams de Sargeant y luego por el de Albon (v. 29). A partir de la vuelta 31, se anunció el posible regreso de Checo a pista, por lo que las cámaras apuntaron al mexicano arriba de su auto, mientras los mecánicos preparaban su coche.
Checo regresó a la acción para la vuelta 40, con bastantes giros de rezago y los compuestos suaves. Mientras tanto, Verstappen tenía 15 segundos de ventaja sobre Norris por el primer lugar y George Russell y Piastri peleaban por el tercer lugar, con medio segundo de diferencia entre el británico y el australiano, con este último rebasándolo ante la pérdida de rendimiento del Mercedes.
Después de una vuelta, a Checo le pidieron ir a los pits para cumplir con su segunda sanción por el toque con Magnussen, lo cual cumplió y luego volvió a retirarse de la carrera, ya en el giro 43, con lo que le puso final a un Gran Premio para el olvido.
La dinámica no cambió en los últimos cinco giros, con Verstappen delante por 17 segundos de Lando y Piastri en zona de podio, además de que Hamilton exigía que Russell le cediera espacio por su pérdida de rendimiento, algo que George se negó en primera instancia, hasta que se le dio la orden de equipo a cuatro vueltas y media. Pero el intercambio de puestos llegó tarde y no pudo aspirar a superar posiciones.
FCM