El Maratón de la Ciudad de México 2019 fue el lugar idóneo para ser la primera prueba de un proyecto en el que se busca monitorear la calidad del aire para las personas que corren en estas competiciones y ver a qué se exponen los participantes y conocer si tiene algún un impacto en ellos.
- Te recomendamos Kenia domina el Maratón CdMx 2019 Más Afición
Durante este proyecto colaboraron la Secretaría del Medio Ambiente, el Instituto del Deporte; la IAAF (Asociación internacional de Federaciones de Atletismo; Kunak, una empresa española que tiene sensores de calidad en el aire y; TIG MX, una empresa de bicimensajería, siendo estos últimos los encargados de recorrer la ruta del Maratón con un sensor.
La edición 37 de la carrera más importante de la capital del país no será el único lugar donde se mida la calidad del aire, sino que se busca replicar esta dinámica en diferentes maratones del mundo.
“La idea es medir para ver a qué se exponen los participantes al momento de correr, y con esto empezar a ver (lo que dicte los resultados); este es el primer maratón internacional donde se mide, la idea es que esto se repita en maratones subsecuentes en otras partes del mundo y al medir a cuánto se expone los participantes se puede empezar a ver si tiene un impacto en el desempeño, es decir, en su performance de tiempo, pero también en su salud; entonces, nos va a dar también los datos de salud, por ejemplo, cuántas personas se salieron de la carrera, etc., para comenzar a correlacionar si tiene un impacto la calidad del aire en los participantes”, mencionó Stephanie Montero Bending, líder coordinador de proyectos de calidad del aire y salud de la dirección general de calidad del aire en la Sedema.
Asimismo, el 17 de agosto, se colocó una unidad móvil en Zócalo capitalino con “equipos de referencia de la Sedema y arriba unos sensores de Kunak”, para monitorear los contaminantes del aire previo al Maratón, durante los días en los que circulaban los autos y así poder tener comparación a la hora de comenzar a analizar los resultados; esto debido a que las pruebas pueden variar con tráfico en la ciudad.
“Es la primera vez que se hace y es en movimiento; entonces no sé si podríamos dar un resultado concreto, podríamos decir, el sábado se midió el mismo recorrido con tráfico, también eso nos sirve para ver la diferencia entre calles con coches y sin coches, cómo podemos definir políticas para mejorar la calidad del aire y no solo de los participantes, en este caso como Secretaría de Medio Ambiente, nos interesa la salud de toda la población de la ciudad”, expresó Montero Bending.
Los resultados se presentarán en unos meses, aunque estos serán preliminares, ya que se “tiene que sumar información de otros maratones para tener más datos” y ver su impacto.
ZZM