De las 179 unidades que integran el parque vehicular del sistema de transporte masivo Tuzobús, 76 se encuentran bajo la denominación de “inoperables”, de acuerdo con el documento que entregó la Secretaría de Movilidad y Transporte (Semot) en respuesta a la solicitud de información, bajo folio 130213100016126, interpuesta por MILENIO; esto representa el 42 por ciento de los vehículos que no están en condiciones de prestar el servicio a la población de la capital.
Las condiciones de estas unidades del sistema que entró en operación en 2015 se deterioraron a lo largo de 10 años. La dependencia estatal informó sobre las condiciones de las 35 unidades de la ruta troncal, aquellas que recorren las diferentes estaciones del sur al norte de la capital de Hidalgo; de éstas, 12 no están en condiciones de prestar el servicio.
Mientras que para las denominadas “rutas alimentadoras”, aquellas unidades que recorren las diferentes colonias y fraccionamientos de Pachuca y Mineral de la Reforma para llegar a la ruta troncal, la situación es crítica, puesto que de las 132 disponibles del parque vehicular, 64 se encuentran bajo la condición de inoperables; es decir, el 51 por ciento de estos vehículos carece de las condiciones para circular.
De igual manera, la Semot reconoció los gastos de mantenimiento de las unidades de transporte de pasajeros, “tales erogaciones constituyen obligaciones operativas y financieras propias del concesionario”, por lo que no cuentan con un monto establecido anual para mantenimiento o corrección al parque.
Una década de desgaste
La pérdida de unidades del parque vehicular fue gradual. Durante los primeros cuatro años de operación (2015-2018) se mantuvo intacto el número de 134 vehículos, 43 de la ruta troncal y 91 alimentadoras; para 2019 incrementó en tres unidades el parque disponible en la ruta troncal, pasando a 37, mientras que las alimentadoras reflejaron su primera unidad inoperable.
Para 2020 la tendencia incrementó de manera exponencial, pues 13 unidades se reportaron fuera de circulación, 125 de las 138 disponibles se catalogó como inoperables, una de la troncal y 12 alimentadoras; 2021 aumentó a 28 unidades sin servicio, 25 alimentadoras y tres de la ruta troncal; 2022 ascendió a 44, 11 de la troncal y 33 alimentadoras.
A partir de 2023 el parque vehicular tuvo un aumento, pasando de 138 unidades disponibles a 171, sumando 33 unidades a las rutas alimentadoras, ya que de 91 pasaron a 124, y manteniendo 47 unidades de la ruta troncal; pese a esto, las unidades fuera de circulación aumentaron a 56; en 2024 siguió la tendencia de unidades inoperables, sumando 61, 50 alimentadoras y las 11 de la ruta troncal, igualmente se sumaron cuatro unidades más al parque vehicular, pasando a 175.
Finalmente, en 2025 el parque del Tuzobús incrementó en cuatro unidades más para cerrar las 179 que tiene actualmente, de ellas 64 alimentadoras están fuera de circulación y 12 de la ruta troncal; ante este déficit el gobierno del estado ya firmó un contrato de arrendamiento con la empresa Rommify Capital, por monto de 662 millones 421 mil 775.24 pesos, para el arribo de 140 unidades más para atender el déficit del sistema de transporte masivo, pero aún deben someterse a un cambio de cromática, revisión y evaluación antes de operar en las diferentes rutas de Pachuca y su Zona Metropolitana, por lo que se estima operen a finales de abril y mayo.