El Gobierno de Coahuila solicitará la concesión del Puente Internacional Ciudad Acuña-Del Río número II, además de que tendrá la concesión del Puente Internacional II en Piedras Negras-Eagle Pass y negociará la del Puerto Verde Holdings con una empresa particular que es la propietaria del lado americano.
Informó en su comparecencia de este día el Secretario de Economía, Claudio Bres Garza, al añadir que esto traerá mayor competitividad y recursos a la entidad por el creciente flujo de vehículos y transporte férreo en estos puentes.
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“En el Puente Internacional de Acuña, que será nuevo, tendrá que el Gobierno del Estado solicitar concesión, en los últimos 15 años los cruces internacionales que se han empezado a hacer ya son concesionados al Estado, ejemplo el de Nuevo León en Colombia, el Puente de Piedras Negras, el número II, es concesión estatal, ahí será una parte estatal fuera de la inversión federal que se tendrá que hacer” y el Puerto Verde Holdings es una inversión particular en el lado americano “y ahí tendría que negociarse con el Gobierno del Estado si el tráfico de camiones que tendría éste, no vehículos ligeros, el Gobierno del Estado adquiera la concesión, creo que un privado no”.
Aceptó que a la fecha no se han hecho estudios del crecimiento que los siguientes “20, 25 y 30 años respectivamente”, tendrá la economía de México y Estados Unidos y por ende la de Coahuila con México, “si estás hablando de cuatro veces más imagínate el volumen de cruces que requerimos”.
No obstante, en su comparecencia explicó a los diputados que actualmente cruzan 23 trenes al día en la frontera de Eagle Pass – Piedras Negras; cada tren unitario trae 154 furgones y tarda 32 minutos en cruzar la frontera con despacho conjunto entre las dos aduanas, “para la mayoría que no conocen, la aduana mexicana, el SAT, despacha en el lado americano junto a CBP los trenes: 12 hacia el norte y 11 hacia el sur; nos estamos quitando sin horas del día para poder cruzar, necesitamos seguir siendo competitivos”
En marzo del 2024 se culminará la ampliación del Puente Internacional II del lado mexicano en Piedras Negras, Coahuila, mismo que es concesionado por el Gobierno de Coahuila desde 1999, “ya se hizo el estudio-costo-beneficio para presentarlo a la Secretaría de infraestructura, esperamos que el 28 de este mes se entregue”.
Bres Garza destacó que sólo este año se solicitaron 28 solicitudes de nuevos cruces internacionales México-Estados Unidos, de los estados de Tamaulipas, Nuevo León, Coahuila, Chihuahua y Baja California que presentaron proyectos, “la competencia es férrea, si nos quedamos sentados o nos dormimos nos van a ganar en la competitividad que todos debemos de tener”.
El Puente Internacional II costó un total de 999 millones de pesos aportados por el Gobierno Federal, en tanto que el de Coahuila puso 20 hectáreas y tendrá que hacer la construcción de los carriles sobre el cruce internacional por ser el concesionario y el resto le tocará a la ciudad de Eagle Pass.
“Nos urge que nos autoricen el segundo cruce que ya el Presidente de México a nosotros nos dio el aval el 18 de febrero del año pasado, pero que por diferentes razones todavía no terminamos de avanzar el segundo carril sobre el río”, explicó que en ambos lados de la frontera ya existen múltiples carriles ferroviarios y el cuello de botella sólo se da en uno de ellos.
Para dar una idea de la importancia de estos cruces, Bres Garza citó que de ellos depende Nissan de Aguascalientes, las empresas de Saltillo como General Motors y un tren unitario para Constelations Brands, “tiene que haber una segunda vía ferroviaria fuera de la que nosotros estamos solicitando en el cruce Piedras Negras-Eagle Pass, la presentamos ante la cancillería mexicana y el gobierno”, explicó.
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