Un automóvil a exceso de velocidad, la penumbra de la madrugada y una zona de obras viales se combinaron el pasado domingo 31 de mayo para desatar la tragedia en la calzada Saltillo 400. Tras perder el control e ignorar las señales de precaución, el conductor derrapó por metros sobre la gravilla hasta estrellarse contra tres máquinas de construcción. El impacto fue de tal magnitud que el auto usó una de las estructuras como rampa antes de estallar en llamas.
Mientras civiles auxiliaban a una joven que logró salir del asiento trasero, el fuego atrapó al conductor y al copiloto, quienes murieron en el sitio. Esa noche, el luto se multiplicó en Torreón con un total de cuatro decesos por accidentes de tránsito.
La situación no da tregua. Con corte al 10 de junio, la Dirección de Tránsito y Vialidad de Torreón ya registra 22 víctimas mortales en las calles del municipio. La alarmante estadística la encabezan los motociclistas con nueve fallecidos, seguidos por seis ciclistas, cinco conductores o pasajeros de automóvil y dos peatones.
Los datos del Centro de Justicia Municipal señalan que, de enero a mayo, se registraron 1,439 percances. La mayoría ocurrió por falta de precaución, causa que detonó 831 accidentes; le siguen 273 por no respetar el alto, 197 por invadir o usar mal los cruceros semaforizados, 127 por conducir en estado de ebriedad, siete por fallas mecánicas y, finalmente, cuatro por exceso de velocidad.
Sin embargo, las calles no solo cobran vidas, sino que también dejan secuelas físicas: en este mismo lapso se contabilizaron 934 personas lesionadas. Respecto a las unidades involucradas, los vehículos automotores (particulares, camionetas, taxis, autobuses y unidades oficiales) lideran la lista con un total de 2,454 unidades. En segundo lugar aparecen las motocicletas con 317 unidades, seguidas por 33 bicicletas y, finalmente, seis vehículos pesados o especiales como trenes, remolques y retroexcavadoras.
Es precisamente en la disparidad de estas cifras donde se refleja la vulnerabilidad de los motociclistas, quienes están obligados a circular con estrictas medidas de seguridad y mayor precaución en las vialidades principales. Actualmente, en Torreón, los jóvenes tienen un acceso más fácil a este tipo de vehículos, pero no siempre cuentan con la capacitación o el apego a los reglamentos viales.
Una excepción a la regla es Miguel Ángel Juárez Hernández. Tiene apenas 17 años, pero comenzó a manejar motocicleta desde los 14. Aunque su interés nació por sus amigos, él vio en la moto un medio de transporte indispensable para cumplir con sus responsabilidades. Por iniciativa propia y consciente del peligro, decidió acercarse a las capacitaciones que el municipio comenzó a implementar para regularizar a estos conductores.
“La necesitaba para moverme al trabajo, porque, pues, es una de las cosas más accesibles para iniciar. Yo me arrimaba ahí con mis amigos y me iba enseñando poquito a poquito; ya de aquí yo compré la mía, mi hermano fue el que me enseñó”, relató Ángel.
Poco tiempo después, sus amigos le advirtieron que las autoridades locales habían intensificado los operativos para retirar motocicletas debido a la falta de casco, placas y licencias de conducir. Aunque él cumplía con llevar protección, no tenía los medios ni la documentación en regla. Por ello, acompañado de su madre, acudió de manera voluntaria al curso 'Conduce Seguro'.
“No, pues yo me acerqué solo y pedí la ayuda para hacer los cursos voluntariamente, antes de que me quitaran mi moto. Sí me daba cuenta de que las quitaban por placas, casco o lo que fuera, y pues yo solo fui y me arrimé para hacer los cursos”.
Para Miguel, el riesgo de conducir una motocicleta es una realidad; sabe que circular dentro de una colonia no es lo mismo que hacerlo en los bulevares principales, como lo es el Periférico Raúl López Sánchez. Por ello, recalcó la importancia de que todos los que usan este tipo de vehículos lo hagan con las medidas de seguridad correspondientes.
El joven reconoce que actualmente muchos menores de edad, así como él, tienen acceso a motocicletas, por lo cual exhortó a los padres de familia a enseñar a los jóvenes el uso responsable de este medio de transporte, mientras que a los usuarios les recomendó dejar el exceso de velocidad para espacios seguros y bajo la supervisión de las mismas autoridades.
“Yo les diría (a los padres) que así como les enseñaron y les dieron permiso para comprar su moto, así les deben enseñar a conducir, a manejar responsablemente, a usar su equipo de protección, a sacar sus placas, su licencia. Ahorita los motociclistas somos los que llevamos más casos de muerte porque no hacen conciencia y quieren andar recio; si quieren correr, pues ahí está el autódromo, ahí se les está brindando la ayuda de correr en el autódromo, pues para más seguridad”, finalizó Miguel.
Mientras tanto, las autoridades siguen accionando para prevenir más accidentes y decesos. Alicia Faz Dávila, directora de Tránsito y Vialidad en la ciudad, explicó que los operativos son permanentes para inhibir toda conducta de riesgo.
Entre estos dispositivos se encuentran los programas 'Conduce Seguro', 'Radar' y 'Alcoholemia'. Respecto al primero, la funcionaria detalló que, en un lapso de tres semanas, se aseguraron 113 motocicletas, las cuales no pueden regresar a sus dueños hasta que estos hayan concluido su curso de capacitación. En cuanto al operativo de alcoholemia, en este mismo periodo se aplicaron 68 pruebas, de las cuales 38 resultaron en conductores con estado de ebriedad completa.
Esto deriva en sanciones económicas como multas, el uso de grúa y corralón, e incluso la puesta a disposición ante el Ministerio Público. “Ahorita ya un tema de una conducción con alcohol puede derivar hasta 12 mil o 14 mil pesos en todas las infracciones que conlleva”, advirtió Faz Dávila.
Por ello, la funcionaria recalcó que estas medidas buscan ser correctivas ante las conductas de riesgo de los ciudadanos para evitar que se repitan.
“Si bien es cierto, nosotros no tenemos esa capacidad de influir en las decisiones que se tomen a título individual los ciudadanos, nos vemos en la penosa necesidad de aplicar este tipo de temas correctivos únicamente con la intención de inhibir algún tipo de conducta que pueda llevar a cabo eh o derivar en un una situación de inseguridad para la misma persona”.
Respecto a las multas más comunes que se han interpuesto del de enero al 14 de junio y que están relacionadas con hechos de tránsito, lidera la lista el conducir sin precaución, con 13 mil 336 infracciones; seguida por cambiar intempestivamente de carril, con 11 mil 429 sanciones; asimismo, se han aplicado 5 mil 398 multas por conducir a mayor velocidad de la permitida, además de las sanciones por conducir sosteniendo y/o utilizando el teléfono celular o cualquier otro distractor.
Finalmente, la funcionaria hizo un llamado a los conductores y recordó que, si bien no en todos los percances hay personas fallecidas, el riesgo de sufrir una lesión grave que deje afectaciones a largo plazo o para toda la vida es una realidad: “hacer mención que en muchos de estos hechos viales hemos tenido lesiones sumamente considerables, incluso que han causado incapacidades permanentes”.
daed