Autoridades estatales y municipales realizaron un recorrido de supervisión por las obras del Sistema Vial Abastos-Independencia, con el objetivo de revisar la señalización y el ordenamiento vial que se implementarán para garantizar una circulación segura.
El alcalde Miguel Ángel Riquelme Solís había dado a conocer que, después de que inicie operaciones, cuya construcción está por terminar en el mes de noviembre, será necesario realizar una serie de trabajos complementarios para adecuar vialidades y cruceros cercanos.
En agosto de 2025, autoridades estatales y municipales dieron el banderazo de arranque a la construcción del Sistema Vial Independencia-Abastos, con una inversión del orden de 365 millones de pesos; entonces dijeron que se trataba de la construcción de un paso inferior para cuatro carriles de circulación en bulevar Independencia. En esta vía transitan alrededor de 4,861 vehículos diarios y el periodo de máxima demanda es de 18:30 a 19:30 horas.
Ante la inminente puesta en marcha del sistema vial Abastos-Independencia, las autoridades municipales y del Gobierno del Estado de Coahuila mantienen reuniones de trabajo para definir las adecuaciones del tránsito en la zona.
El secretario de Infraestructura, Miguel Ángel Algara Acosta, junto con otras direcciones municipales, realizó un recorrido por la obra.
Reuniones para definir adecuaciones viales
El pasado sábado, el alcalde dijo que durante las reuniones que se han sostenido con la Secretaría de Infraestructura se están definiendo las acciones viales que se contemplan luego de la apertura de la vialidad, así como evaluaciones posteriores para monitorear el flujo vehicular y determinar las vueltas con mayor demanda o aquellas que pudieran generar obstrucciones.
“Para mejorar la imagen del entorno y de las calles aledañas, se prevé la adecuación de la semaforización, así como labores de repavimentación y pintura en las áreas exterior e interior de la obra. En este sentido, las autoridades también dialogan con los concesionarios del transporte para la atención de los paraderos de autobuses que presentan deterioros en la zona”, señaló.
Ajustes después de la apertura
Hay adecuaciones que se van a dar una vez que se realice la apertura del sistema, que, sin embargo, ya están en propuesta, pero habrá que observar cuáles son las vueltas más utilizadas o que pueden significar una obstrucción una vez que inicie la circulación que promete el SVAI.
Lo mismo ocurrió cuando se construyó el Sistema Vial de Cuatro Caminos (SV4C): había algunos ajustes que ya se tenían en propuesta y se tuvieron que cambiar, algunos incluso que obligaron a hacer doble vuelta y que funcionaron.
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