La información sobre el choque de dos trenes que se registró la mañana del miércoles 28 de octubre en Toledo, España, cae a cuentagotas.
Las autoridades se encuentran realizando una exhaustiva investigación sobre lo sucedido, mientras que cuerpos de emergencia trabajan a marchas forzadas para rescatar a los sobrevivientes.
24 horas después del siniestro, suman 69 personas fallecidas y cientos de heridos; varios pasajeros permanecen en calidad de desaparecidos y son buscados por sus seres queridos en hospitales de Castilla-La Mancha.
Revelan conversación entre centrol del control y maquinistas
Un punto clave en esta investigación son las indicaciones que recibieron los maquinistas de las unidades involucradas en el accidente, AVE Ranfe e Iryo, por parte del centro de control del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF).
Y es que esa conversación habría sido un punto decisivo para que el tren AVE Ranfe siguiera su camino hasta estamparse con la parte trasera del tren Iryo, que llevaba de 5 a 10 minutos detenido en el kilómetro 118 de la línea Madrid-Sevilla.
Mientras las autoridades determinan qué sucedió, el medio RTVE publicó las conversaciones que ambos maquinistas habrían tenido con operadores del centro de control antes del accidente.
- 08:36 AM: el maquinista de AVE Ranfe se puso en contacto con el centro de control para reportar una falla de transmisión por bloqueo parcial.
"¿Ahora mismo ha dicho que tienes un punto de parada y meta cero? Sí, tiene un punto de parada y meta cero, es que se ha caído la central de Urda (municipio de Toledo), por eso estamos preguntando. Me ha dicho, a ver si son rápidos, un momentito, estamos valorando desconectar o no, un momentín", dijo el operador.
Segundos después, el operador confirmó que desconectarían el LZB (sistema automático de protección y señalización ferrviaria en cabina) y posteriormente dio la indicación de continuar.
"Maquinista de tren desconecte (ilegible conversación entre personal del centro de control) cuando pase Urda, que ya no tenemos ese problema, volver a conectar. CRC Atocha a maquinista de tren 2080 a las 8:36 y esto dice maquinista de tren. Desconecte y vuelva a conectar el LZB y reanude la marcha al amparo del BSl con marcha normal".
El maquinista de AVE Ranfe siguió las indicaciones y renaudó la marcha a velocidad normal. Cabe mencionar que en los trenes pueden alcanzar una velocidad de hasta 200 kilómetros por hora en esa zona.
- 08:41 AM: maquinista del tren Iryo se puso en contacto con el centro de control para informar que estaba detenido por pérdida de transmisión en la entrada de Urda.
"He ido circulando en BSL, he pasado por el siguiente CDI en el 113 más de 200, pero no he cogido transmisión. Estoy detenida en la señal de entrada de Urda", dijo la maquinista.
El centro de control informó: "Maquinista con el 775 a las 08:41. CRC Atocha, maquinista del tren, estamos con el 6076. Desconecte y vuelva a conectar el sistema LZB y reanude marcha al amparo de BSL con marcha normal".
¿Por qué el tren Iryo no renaudó marcha?
El maquinista del tren Iryo tenía la indicación de avanzar, pero no lo hizo porque presuntamente no logró reiniciar el sistema LZB, así lo informó al centro de control.
"No me está permitiendo el tren reiniciar el sistema LZB y por eso estoy detenida todavía", dijo y el operador le respondió: "Vale, cuando pueda".
La llamada habría terminado en ese momento y se escucha a los operadores conversar sobre un problema de conexión en Urda.
"El 76 (Iryio) está teniendo problemas con el equipo, está con un Meta 40 hasta que se detenga. Estaba llegando, tenía un Meta 40, que continuará en BSL. Un momento, el que está ahí en lo de Urda, ¿no hay que darle el desconecto? En Urda tenemos el problema", se cortó.
Tras este último reporte, el tren AVE Ranfe se impactó con la parte trasera del tren Iryo.
Mientras las autoridades sostienen que el impacto se produjo después de las 08:50 AM, fuentes cercanas a Iryo mantendría que el siniestro ocurrió a las 08.48 AM; supuestamente en ese momento el maquinista no había recibido autorización para renaudar la marcha.
AC