Una flotilla de 115 nuevas unidades de trenes ligeros de pasajeros, con la capacidad logística de movilizar a más de 1.25 millones de personas por jornada, constituye la principal aportación de la industria de China al sistema de transporte ferroviario de la Copa Mundial de la FIFA 2026, que tendrá lugar de forma conjunta en Estados Unidos, Canadá y México.
Los trenes fueron desarrollados por la empresa estatal china CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation), uno de los principales fabricantes ferroviarios del planeta, y operarán de manera oficial en "modo de torneo" a partir del próximo jueves 11 de junio, fecha inaugural del evento deportivo, en las tres ciudades sede de la República Mexicana: Ciudad de México, Monterrey y Guadalajara.
Desde el silbatazo inicial, los aficionados de todo el mundo podrán acceder a los recintos deportivos a bordo de estas unidades de última generación.
Rutas directas a los estadios mundialistas
La capital mexicana albergará la gran ceremonia inaugural de la Copa Mundial en el Estadio Banorte —renombrado formalmente como Estadio Ciudad de México por la FIFA para la competencia—, al cual los convoyes de CRRC llegan de manera directa a través de la ruta del Tren Ligero de la Ciudad de México.
Las unidades destinadas a este corredor fueron diseñadas de forma exclusiva tomando en cuenta las condiciones geográficas de la capital, tales como la altitud sobre el nivel del mar y la intensidad de la temporada de lluvias. Incorporan sistemas avanzados de frenado regenerativo, ventilación de bajo ruido y mejoras de accesibilidad universal.
En la zona metropolitana de Monterrey, Nuevo León, la Línea 1 del Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey enlazará directamente con el Estadio BBVA (denominado Estadio Monterrey para el torneo).
Las unidades que operan en este viaducto elevado fueron actualizadas en sus sistemas automatizados de control, lo que se traducirá en un traslado más ágil, inteligente y ecológico para la población local y los visitantes.
Por su parte, en Guadalajara, Jalisco, la Línea 4 del Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur) integrará la conectividad de la zona sur con el circuito de autobuses de tránsito rápido (BRT), permitiendo a los usuarios transbordar de forma ordenada hacia el Estadio Akron (denominado Estadio Guadalajara para el Mundial), mitigando los tradicionales problemas de movilidad que generan los espectáculos masivos.
Garantía operativa y soporte 24/7
Para hacer frente al triple desafío de la demanda en días de partido, las autoridades de CRRC confirmaron la activación de un servicio de soporte técnico operativo en modalidad 24/7. El esquema incluye un mecanismo de respuesta coordinada en tres niveles, el despliegue de ingenieros especializados en territorio mexicano y un equipo de atención de emergencias disponible en todo momento para garantizar que los trenes operen con la alta frecuencia que exige el calendario de la FIFA.
Paralelamente, la firma asiática lanzará en las estaciones la campaña interactiva "Estación de Energía Verde", mediante la cual se distribuirán guías digitales y físicas de viajes ecológicos entre los asistentes para promover la reducción de la huella de carbono.
Con este despliegue, CRRC suma otra justa internacional a su historial de logística deportiva, tras haber respaldado con su tecnología ferroviaria certámenes de la talla de la Copa Mundial de Brasil 2014, los Juegos Olímpicos de Río 2016 y los Juegos Olímpicos de Invierno de Beijing 2022, consolidando además la cooperación bilateral en materia de movilidad urbana entre China y México.