El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, aprobó nuevas normas de eficiencia de combustible para vehículos, según lo comunicado en sus redes sociales. La medida busca poner fin a las políticas de incentivo de vehículos eléctricos del gobierno anterior, que encabezaba el demócrata Joe Biden.
"Acabo de aprobar nuevas normas de eficiencia de combustible que PONEN FIN al ridículo mandato de vehículos eléctricos" de Biden, escribió Trump en Truth Social, aunque no especificó los cambios ni cuándo entrarán en vigor.
Trump promete precios más bajos
El mandatario adelantó que las normas "eliminarán el despilfarro de la fabricación de automóviles" y prometió unos "precios más bajos".
El secretario de Transporte, Sean Duffy, se hizo eco del mensaje de Trump en su cuenta de X y sugirió que la Casa Blanca dará más información el próximo lunes, escribiendo: "Una gran victoria para los trabajadores del automóvil de EU llega el lunes".
A major victory for America’s auto workers is COMING MONDAY ???? pic.twitter.com/JB79NVufds
— Secretary Sean Duffy (@SecDuffy) September 26, 2026
Un cambio en los estándares de consumo
Los estándares que requieren un promedio de consumo de combustible para los vehículos (conocidos como CAFE por sus siglas en inglés) fueron actualizados en el mandato de Biden con la meta de incentivar la producción y ventas de vehículos eléctricos, recoge CNBC.
Según el diario Politico, se espera que la nueva normativa reduzca en casi un tercio los estándares de ahorro de combustible para los vehículos de pasajeros hasta 2031.
Trump dijo que los demócratas, con el "mandato de vehículos eléctricos", aumentaron los costes de los fabricantes, "obligaron a los estadunidenses a usar autos que nunca quisieron y desperdiciaron miles de millones en cargadores que nunca se construyeron".
Asimismo, enfatizó que su Gobierno está invirtiendo "más de 100 mil millones de dólares en la industria automotriz estadounidense" y los fabricantes "están regresando" a Estados Unidos, lo que está generando empleo en Michigan, Ohio, Indiana y Carolina del Sur.
AH