El despertar que ilusiona en Red Bull en la pelea por el campeonato de constructores

En 2017, Max Verstappen ganó la última edición del Gran Premio de Malasia con 20 años recién cumplidos. Nueve temporadas después, el neerlandés volvió a brillar en el Circuito Internacional de Sepang para lograr su primera victoria en la actual campaña, además de la primera desde el Gran Premio de Abu Dhabi de diciembre, cuando se quedó cerca de una épica remontada por el campeonato mundial de pilotos de Fórmula 1.

Si bien este año luce aún más difícil que el neerlandés logre superar la diferencia de puntos que tiene con Andrea Kimi Antonelli, verlo ganar el Gran Premio de Bahréin —país que mantuvo la denominación de la carrera al financiar y mantener los costos de organización y patrocinio principal— es una gran noticia en Red Bull, que demuestra que tiene todo para recuperar terreno en el campeonato de constructores y así regresar a una contienda de ingenieros que parecía cerrada entre Mercedes, Ferrari y McLaren.

Una jornada sufrida

Pese a que comenzó desde la pole position, Verstappen tuvo que esforzarse más de lo previsto para ganar. Con los neumáticos intermedios, fue superado por los dos Mercedes en la tercera vuelta. Pero cuando salió el primer safety car, Red Bull acertó con los neumáticos blandos para que Max superara sin problemas a George Russell y luego a Antonelli, escapándose incluso en un final apretado en el que la goma suave ayudó a que el italiano estuviera detrás por 2.3 segundos.

“¡Qué resultado tan increíble! La carrera no fue fácil para nosotros con todas las decisiones que tuvimos que tomar y, para colmo, el coche de seguridad al final. Pero acertamos con los neumáticos, mantuvimos la calma y todo valió la pena”, reconoció Verstappen tras la carrera en Sepang.

Se trató de la primera victoria tanto del piloto como del equipo en la temporada, así como de la alianza con Ford con una nueva unidad de potencia. “Ganar una carrera en el primer año como nuevo fabricante de motores es simplemente increíble y algo de lo que todos deberíamos estar muy orgullosos”, reconoció.

La brecha se acorta

En 2025, Verstappen tenía una desventaja de 104 puntos con Oscar Piastri tras el Gran Premio de los Países Bajos; nueve Grandes Premios después, Max terminó con 421 unidades, 11 más que Piastri, pero a dos de Lando Norris por el título. Aunque este año la diferencia con Antonelli es mayor (132 puntos) y quedan siete carreras y un sprint, la búsqueda del campeonato de pilotos es un sueño casi imposible... pero el de constructores es toda una posibilidad para Red Bull.

“Aunque fue difícil por momentos, y a veces no creíamos que pudiéramos conseguir esta victoria, seguimos esforzándonos. El equipo también ha estado trabajando duro para comprender nuestros problemas y ha introducido mejoras de rendimiento en el coche”, aceptó el neerlandés.

Quedan 316 puntos en juego entre los 10 equipos y los Toros Rojos cuentan con 298 unidades. Están a solo 18 puntos detrás de McLaren (316) por el tercer lugar, en tanto Ferrari tiene una ventaja de 107 unidades (405) y Mercedes aventaja por 258 puntos. Matemáticamente hablando, Red Bull tiene todas las posiciones del podio a su alcance; además del gran repunte de Verstappen, Isack Hadjar también ha ayudado en la recuperación por equipos, ya que desde su regreso tras la fractura de muñeca izquierda que lo tuvo fuera por tres carreras, consiguió un podio en Azerbaiyán y fue quinto en Malasia.

El tercer lugar es el más probable para los de Milton Keynes. Para remontarle a McLaren, los pilotos de Red Bull deberán combinarse para sacarle tres puntos de ventaja cada fin de semana, por lo que podrían mejorar su posición en el campeonato de constructores. El subcampeonato entre las escuderías requiere un mayor reto, ya que, en promedio, los Toros Rojos deberán ganarle a Ferrari por 14 o más puntos después de cada Gran Premio. Mercedes puede sentir más calma ante Verstappen y Hadjar, ya que solo una diferencia de 33 puntos por fecha podría representar una amenaza, ya que eso supondría que Antonelli y Mercedes tengan fines de semana desastrosos en lo que resta de campaña.

De cualquier manera, Red Bull tiene un panorama positivo en el primer año de su alianza con Ford. Superar a McLaren y amenazar a Ferrari son dos retos que están a su alcance. “Paso a paso, nos hemos ido acercando y lo hemos logrado, lo cual es especial y un momento emotivo. Es un proyecto increíble y ganar en nuestra primera temporada juntos es una sensación fantástica”, finalizó Verstappen.

ZZM