El anuncio de un acuerdo entre el gobierno de Estados Unidos y México sobre el intercambio comercial entre los dos países es sin duda un avance, pero no es el final de este proceso, coincidieron diferentes análisis económicos.
CIBanco y Casa de Bolsa, por ejemplo, detalló que aunque el acuerdo abre el camino a la reincorporación de Canadá a la renegociación trilateral, la negociación no será fácil debido a temas complicados como el Capítulo 20 de solución de controversias y la demanda de revertir sus altos aranceles a importaciones de productos lácteos.
“En conclusión, se dio un paso muy grande a favor de la renegociación del TLCAN, pero todavía faltan varios pasos que pondrán en algunos momentos en duda su conclusión. Sin duda, son buenas noticias que ayudan a la confianza de la economía mexicana para los próximos años”, señaló la firma, al tiempo que auguró que, en caso de concretarse el acuerdo con Canadá, el dólar podría estarse cotizando en los 18.40 pesos.
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Una ruptura comercial entre los tres países habría tenido efectos adversos para México, agregó HR Ratings: las declaraciones de los presidentes Donald Trump y Enrique Peña Nieto son noticias positivas para el país, y auguró que habrá un efecto favorable en la confianza de los inversionistas.
Pero también alertó sobre la falta de un acuerdo con Canadá y la posibilidad de que este no acepte los acuerdos avanzados.
“Es importante destacar que estas resoluciones no pueden ser consideradas como definitivas. Los acuerdos anunciados no incluyen a Canadá y no está garantizado que este país aceptará los términos negociados, sin embargo, el acuerdo con México impone presión sobre los negociadores canadienses”, consideró la firma.
Pero mientras CiBanco y Casa de Bolsa resaltó que el acercamiento a una renegociación del TLCAN genera tranquilidad y confianza en los mercados globales (incluso alejando la mirada mediática de problemas que enfrenta el presidente estadounidense por colaboradores sentenciados por mal uso de financiamiento en su campaña), HR Ratings alertó sobre impactos negativos de algunos de los puntos que se renegociaron en el –hasta ahora– tratado bilateral.
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Las reglas de origen en la industria automotriz se modificaron para que el 75 por ciento del valor agregado de los automóviles sean de contenido regional como mínimo, por encima del 62.5 por ciento que se tiene actualmente.
Aunado a esto, se agregó que entre el 40 y 45 por ciento del valor agregado de los vehículos estén fabricados por una mano de obra que gane por lo menos 16 dólares por hora.
Algo que la calificadora consideró tendrá impacto negativo en las exportaciones manufactureras: “ya que se estima que del total de las exportaciones automotrices que se dirigen a Estados Unidos, aproximadamente el 32 por ciento no podrá cumplir con las reglas de origen, por lo cual tendrían que pagar un arancel de 2.5 por ciento de Nación Más Favorecida”.