La consolidación del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) está proyectada para el año 2036, según el “Programa Institucional 2021-2024 de la Empresa de Participación Estatal Mayoritaria del AIFA”. Además se prevé que su máximo de operaciones llegue en 2050.
El documento señala que se necesitan elementos aeronáuticos, de seguridad nacional e internacional, eficiencia, estabilidad y rentabilidad y que este proyecto será mucho más económico que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
El texto publicado en el Diario Oficial de la Federación dice que en 15 años que el Aeropuerto Felipe Ángeles logrará su consolidación total “constituyéndose en un paradigma nacional e internacional de seguridad, eficiencia, eficacia, sustentabilidad y rentabilidad”, señala el documento.
La federación insiste en que el AIFA contará con dos pistas principales para la aviación comercial construidas con concreto hidráulico de alta resistencia y una selección similar a mil 600 metros para la operación simultánea de los aviones.
“El complejo aeroportuario garantizará seguridad, rapidez y economía en el uso de sus instalaciones y permitirá en el marco de un Sistema Aeroportuario Metropolitano, ofertar bajas tarifas de uso de aeropuerto que repercutirán en los costos de operación, lo que se traducirá en la disminución de las tarifas aéreas y propiciará mejores condiciones de competencia a la industria de la aviación”, señala el texto.
La apertura de esta terminal aérea está programada para marzo del 2022 y es uno de los proyectos insignia de la administración de Andrés Manuel López Obrador.
Se estima que cuando alcance su máximo, el AIFA moverá 85 millones de pasajeros y 3 millones de toneladas de carga cada año. Además será utilizado para el despliegue de apoyo en caso de desastres naturales y el arribo de ayuda humanitaria desde otros países.
- Te recomendamos Desarrollan aerolíneas y la Sedena modelo de negocio para Santa Lucía Negocios
Será más económico que el AICM, insisten
Parte del discurso del presidente López Obrador para impulsar la construcción del AIFA fueron las supuestas irregularidades de la administración anterior. La narrativa incluyó una consulta ciudadana.
Sobre el AIFA, afirman que cuenta con 34 estudios formales para determinar la factibilidad económica, técnica, ambiental, arqueológica, además de el periodo de obra sería reducido a la mitad.
"En Texcoco, la construcción de una sola pista con rodajes, la pista número 3, superaba los 10 mil 500 millones de pesos, únicamente con carpeta asfáltica. El tiempo de construcción para esta pista era de 3 años".
"Mientras que en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, el sistema completo de tres pistas y rodajes, con pavimento de concreto hidráulico, ayudas visuales y de navegación, drenaje pluvial es poco superior a los 7 mil 700 millones de pesos".
evr