Los tres grupos aeroportuarios que cotizan en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) están entre las cinco emisoras que conforman el IPC que más ganaron en el primer trimestre de 2023, porque además de reflejar la recuperación de los viajes tras la pandemia, también le sacan provecho al nearshoring.
Especialistas de Monex y Banorte destacaron que Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA), Grupo Aeroportuario del Pacifico (GAP) y Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur) registraron un repunte en viajeros de negocios y carga.
Afirman que OMA, operador de terminales en ciudades como Monterrey, Chihuahua, Ciudad Juárez, San Luis Potosí y Torreón, entre otras, es quien ganó más de los tres grupos al reportar un repunte anual de 46 por ciento en ingresos, 40.6 por ciento en flujo operativo (ebitda) y 43.4 por ciento en utilidad neta.
“Durante 2023, estimamos que OMA presente una importante demanda de viajes de turismo y de negocios, impulsado principalmente por el nearshoring al norte del país (...) esto se combina con mejoras operativas a su principal complejo (Monterrey)”, apunta Monex.
Mientras que expertos de Banorte comentan que OMA es de los ganadores del trimestre por la recuperación del sector aéreo, pero con el ingrediente adicional que representa la mudanza de empresas a la región norte de México; esto se puede respaldar con las repetidas afirmaciones del gobernador de Nuevo León, Samuel García, quien dice que su estado está captando 72 por ciento del nearshoring en México.
En el caso de GAP, la firma que tiene los aeropuertos de Guadalajara, Tijuana, Mexicali, Hermosillo, Manzanillo, Guanajuato, entre otros, tuvo un alza de 38.7 por ciento en ingresos, 26.6 por ciento en flujo y 10.2 por ciento en utilidad neta.
Monex afirmó que el atractivo de ciudades como Guadalajara y Hermosillo entre los inversionistas globales impulsará el movimiento de pasajeros en las terminales de este operador.
Asur fue la menos favorecida respecto a las dos anteriores, con un alza de 18.9 por ciento en ingresos, 23.2 por ciento en ebitda y 14.5 por ciento en utilidad neta.
Esta empresa opera las principales terminales de la península de Yucatán, que son Mérida, Cancún y Cozumel, además de Veracruz y Tabasco; en todos ellos el gobierno federal está realizando importantes inversiones en proyectos prioritarios como el Tren Maya y la refinería de Dos Bocas.
Firmas químicas, al sótano
El precio del petróleo en el primer trimestre de 2023 fue 20.4 por ciento menor a lo reportado hace un año, impactando a todos sus derivados, algo que se tradujo en menores ingresos para las firmas químicas de la BMV, Orbia y Alfa, que fueron las que más perdieron en este periodo.
De acuerdo a sus reportes financiero emitidos en el mercado bursátil mexicano, el conglomerado regiomontano Alfa fue quien registró la mayor reducción en flujo operativo (ebitda) en los primeros tres meses del año, con una baja de 43.8 por ciento, seguida por Orbia, quien lo hizo (en dólares) 23 por ciento, (en pesos sería 30.2 por ciento).
Las mismas empresas aclaran que esto se debe a que enfrentaron este trimestre un comparativo alto porque el año pasado, derivado de la pandemia y la invasión rusa a Ucrania, el precio del crudo en los mercados internacionales se disparó.
Pero en forma particular Alfa, en su división petroquímica Alpek, enfrentó un gasto no recurrente por el cierre de su planta de PET en Cooper River, así como un efecto no monetario por “hiperinflación” en Argentina.
AMP